Форум на Флагмане

Сергей,это не замечание скорее всего прсьба!

23 июля 1952 года на ССЗ № 445 им. 61 коммунара состоялась закладка корпуса СКР "Ягуар" проект 50. После постройки и испытаний корабль вошел в состав КЧФ. В 1968 году был переименован в "Комсомолец Грузии". В 1977 году был выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в опытовое судно ""ОС-188".

СКР "Ягуар" слева.

23 июля 1953 года на ССЗ № 445 им. 61 коммунара был спущен на воду СКР "Волк" проекта 50. После выхода из завода и прохождения испытаний был включен в состав КЧФ. В 1988 году был исключен из состава ВМФ, разоружен и передан военно-патриотическому клубу “Юные друзья флота” в г. Поти. В 1991 году разделан на металл. 23 июля 1977 года на Прибалтийском ССЗ "Янтарь" состоялась закладка корпуса головного корабля проекта 1155 БПК "Удалой". После постройки и испытаний корабль вошел в состав КСФ в 1981 году.
В 1996 году выведен в резерв, в 2001 году исключен из боевого состава флота и в 2002 году частично разобран, после чего затонул в акватории поселка Белокаменка в Кольском заливе.

25 июля 1953 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен ан воду СКР "Барс" проекта 50. После достройки и испытаний корабль совершил межфлотский переход и вошел в состав КСФ. Служба - до 1990 года.

В тот же день, 25 июля 1953 года, на ССЗ № 445 им. 61 коммунара в Николаеве был заложен корпус ЭМ "Бравый" проекта 56. Достраивался по проекту 56К, став первым в отечественном флоте кораблем, оснащенным ЗРК. После выхода из завода вошел в состав КЧФ. Служба - до 1987 года.


В тот же день, 25 июля 1953 года на ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре состоялась закладка корпуса ЭМ "Вызывающий", который стал головным кораблем проекта 56, построенным на этом заводе. После выхода из завода корабль вошел в состав 175 БрЭм ТОФ. В период с 1961 по 1965 гг. корабль прошел модернизацию по проекту 56ПЛО. Служба - до 1985 года.

25 июля 1954 года на ССЗ им. А. А. Жданова в Ленинграде состоялась закладка корпуса ЭМ "Скрытный" проекта 56. После постройки и испытаний корабль был включен в состав КБФ и вошел в состав 128 БрЭМ 12 ДиНК. После модернизации по проекту 56-ПЛО в 1960 году корабль был перечислен на СФ, затем перешел в составе ЭОН-70 по Севморпути на ТОФ и в том же году вошел в состав 173 БрЭМ КВФ.

26 июля 1964 гола на ССЗ им. А. А. Жданова в Ленинграде состоялась закладка корпуса головного корабля проекта 1134 БПК "Адмирал Зозуля". После постройки и испытаний корабль вошел в состав КСФ. В 1977 году был переклассифицирован в РКР. В 1986 году переведен в состав ДКБФ. В сентябре 1994 года был спущен военно-морской флаг, корабль был выведен из состава ВМФ.

27 июля 1953 года на ССЗ им. А. А. Жданова в Ленинграде был заложен корпус ЭМ "Скромный" проекта 56. После постройки и испытаний корабль совершил межфлотский переход и вошел в состав 121 БрЭМ КСФ. В период с 1958 по 1960 гг. прошел модернизацию по проекту 56-ПЛО. В период с 1965 по 1969 гг. прошел модернизацию по проекту 56А. Служба - до 1989 года. 27 июля 1957 года на ССЗ "820 в Калининграде был спущен на воду СКР-74 проекта 50. После достройки и испытаний в 1958 г. вошел в состав СФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск, а в 1959 г,, после межфлотского перехода летом — осенью 1959 г. по Севморпути на Дальний Восток переведен в состав ТОФ.

29 июля 1955 года на ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре состоялась закладка ЭМ "Возбужденный" проекта 56. После выхода из завода и перехода на Тихий океан корабль вошел в состав 175 БрЭМ КТОФ. В период с 1965 по 1998 гг. ЭМ "Возбужденный" прошел модернизацию по проекту 56А. Служба - до 1989 года. В 1990 году затоплен у берегов Камчатки после проведения по нему артиллерийских стрельб. 29 июля 1956 года на ССЗ № 820 в Калининграде был заложен корпус СКР-69 проекта 50. После постройки и испытаний корабль был включен в состав КБФ. В 1964 году исключен из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС Финляндии. Переименован в "Hämeenmaa". В 1971 модернизирован и в 1979 г. переклассифицирован в минный заградитель, а в конце 1980-х гг. разоружен и продан финским командованием на слом.

30 июля 1958 года на ССЗ № 820 в Калининграде был заложен корпус СКР-4 проекта 50. После выхода из завода в 1959 году перечислен в состав СФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск, а после межфлотского перехода летом — осенью 1959 года по Севморпути из Кольского залива на Дальний Восток переведен в состав ТОФ. Служба - до 1989 года.

31 июля 1955 года на ССЗ № 199 им. Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре был спущен на воду ЭМ "Веский" проекта 56. После выхода из завода, перехода на Тихий океан, достройки и испытаний корабль вошел в с состав 175 БрЭМ ТОФ. Активная служба - до 1987 года. 31 июля 1967 года была создана 10 дивизия подводных лодок в составе 15 эскадры с местом базирования в в б. Крашенинникова. В соответствии с приказом ГК ВМФ в этот день отмечается годовой праздник соединения. Местом базирования дивизии был определен пос. Рыбачий (ныне - район города Вилючинск) Камчатской области.

1 августа 1953 года на ССЗ № 445 им. 61 коммунара был заложен корпус СКР "Корсак" проекта 50. После выхода из завода и испытаний был включен в состав ЧФ. В 1963 году исключен из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС Индонезии. Переименован в "Ngurah Rai". В 1973 году разоружен и продан на слом.

В тот же день, 1 августа 1953 года, на ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре состоялась закладка корпуса СКР "Пеликан" проекта 50. Впоследствии, в 1954 голу, корабль вошел состав ТОФ. В 1964 году исключен из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС Индонезии. Переименован в “Nuku” . В 1973 году разоружен и продан на слом.

1 августа 1956 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР-64 проекта 50. После достройки и испытаний вошел в состав КБФ. В 1962 году был переименован в "Комсомолец Литвы". Служба - до 1987 года. 1 августа 1966 года на ССЗ им. А. А. Жданова состоялся спуск на воду БПК "Владивосток" проекта 1134. После достройки и испытаний в 1969 году корабль был причислен в состав КСФ, а в 1970 году - в состав КТОФ. Приказом министра обороны СССР от 24 апреля 1977 года корабль был переведен в класс ракетно-артиллерийских кораблей. Служба в составе КТОФ - до 1990 года. 1 августа 1983 года был поднят военно-морской флаг СССР на БАПЛ К-278 "Комсомолец" проекта 685, которая вошла в состав 6-й дивизии 1-й флотилии КСФ. 7 апреля 1989 года в Норвежском море при возвращении БАПЛ "Комсомолец" с третьей боевой службы в результате возникновения пожара в двух смежных отсеках были разрушены системы цистерн главного балласта, через которые произошло затопление лодки забортной водой. В результате катастрофы и гибели корабля погибло 42 человека.

2 августа 1954 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен корпус СКР "Олень" проекта 50. После выхода из завода изначально был причислен в состав КБФ, затем перечислен в состав СФ, в 1956 г. возвращен в состав КБФ. В том же году исключен из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС ГДР и переименован в "Ernst Thälmann" ("Эрнст Тельман"). Исключен из состава ВМС ГДР в 1977 года, посажен на грунт близ Пеенемюнде как мишень для ВВС ГДР.

5 августа 1954 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР "Лунь" проекта 50. Впоследствии корабль был перечислен в состав СФ и весной 1956 г. перешел по внутренним водным системам из Балтийского в Белое море.После межфлотского перехода летом - осенью 1956 г. по Севморпути из Кольского залива в Петропавловск-Камчатский переведен в состав ТОФ. Служба - до 1989 года.

7 августа 1954 года на ССЗ им. А. А. Жданова в Ленинграде состоялся спуск на воду ЭМ "Спешный" проекта 56. После достройки и испытаний корабль вошел в состав 128 БрЭМ КБФ. Активная службы - до 1984 года. С 1985 по 1989 гг. - в консервации, после чего исключен из состава ВМФ. 7 августа 1986 года на Прибалтийском ССЗ "Янтарь" в Калининграде был заложен корпус БПК "Адмирал Харламов" проекта 1155. После постройки и испытаний корабль вошел в состав КСФ.Находится в резерве с 2006 года. Предположительно будет модернизирован до уровня ударного эсминца.

13 августа 1954 года на ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре были спущены на воду СКР "Пингвин" и СКР "Гепард", которые стали последними кораблями проекта 50, построенными на этом заводе.
После достройки, перехода во ВВП и испытаний оба корабля вошли в состав ТОФ. СКР "Пингвин" находился на службе до 1988 года, СКР "Гепард" - до 1984 года. 13 августа 1956 года на ССЗ № 820 в Калининграде был заложен корпус СКР-70 проекта 50. После выхода из завода включен в состав СФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск. В 1963 году был перечислен в состав КБФ, в 1965 возвращен в состав КСФ. Служба - до 1991 года.

16 августа 1953 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР "Росомаха" проекта 50. В 1954 году корабль вошел в состав СФ. В 1973 году перешел в состав ДКБФ. 16 августа 1955 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР-50 проекта 50. В 1956 году включен в состав КБФ. В том же году, после межфлотского перехода летом — осенью 1956 г. вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск, а затем по Севморпути из Кольского залива в Петропавловск-Камчатский, перечислен в состав КВФ ТОФ. Служба - до 1987 года.

СОМНИТЕЛЬНЫЙ ЮБИЛЕЙ ИЛИ КОГДА ТАКИ ВЕРНЁМСЯ К СВОИМ ИСТОКАМ ?
20 августа 2014 года одно из старейших Соединений Черноморского Флота празднует 95-летний юбилей. Речь идёт о Севастопольской ордена Нахимова 1-й степени бригаде ракетных катеров ЧФ. Не умоляя заслуг этого прославленного соединения ВМФ СССР и России, службе в котором на различных должностях автор этой статьи отдал 20 лет своей жизни, хочется очередной раз усомниться в целесообразности этой даты.
Как минимум в 2016 году соединение могло бы праздновать 100-летие первого подразделения катеров-истребителей (американского производства), с которого бригада числит появление катеров на Черноморском флоте.
Как максимум в 2017 году можно будет отпраздновать 150-летие со дня появления на чёрном море минных катеров российской конструкции в период русско-турецкой войны 1877 -1878 годов!
Дело в том, что, несмотря на поднятые в день своего юбилея на мачтах и флагштоках кораблей и катеров бригады Андреевские флаги (символ Российского Императорского флота) и государственный триколор (один из символов белого движения), дата якобы основания соединения исчисляется с малозначительной десантной операции революционных матросов и солдат с выходящими из города Камышина белогвардейскими частями времён братоубийственной гражданской войны в России в августе 1919 года.
Произошло это после прибытия на фронт Троцкого и, последовавшего за этим артиллерийским обстрелом разномастной Волжско-Каспийской флотилией Раскольникова при поддержке и бомбардировке с их гидросамолёта, города Камышина. Тогда на город было сброшено 4 пуда бомб и сотня снарядов. Белые организованно покинули город, оставив красным несколько барж и два катера. Ничего не напоминает в связи с гражданской войной на Украине?
Ни морского, ни речного боя, а тем более сражения между противниками в этот день, по документам обоих противоборствующих сторон, не происходило и датой основания флотского соединения быть не может.
Если вернуться к году основания подразделения катерников на чёрном море, то появление в 1916 году подразделения катеров-истребителей подводных лодок также не может лежать в основании создания соединения торпедных, а затем ракетных катеров.
В книге «Мы ратным трудом защищали отчизну», посвящённой 90 летнему юбилею бригады, автор этих строк уже предлагал пересмотреть временные рамки основания первого подразделения боевых катеров русского Императорского флота с которого можно было бы исчислять историю соединения, однако это сделано не было.
Несмотря на это, хочется напомнить о первых официальных подразделениях российских катерников XIX века и их первых победах.
Это были 2 отряда: 490 человек Гвардейского морского экипажа и 210 Черноморских моряков , воевавших с турецким флотом на минных катерах, сохранивших в большинстве случаев имена своих кораблей. Как и в лихую годину войны с Наполеоном, Черноморцы вновь плечом к плечу были рядом с Гвардейским морским экипажем.
В полночь с 13 на 14 мая 1877 года (почти в день создания Черноморского флота) отряд катеров под командованием офицеров Морского гвардейского экипажа потопили в Мачинском рукаве Дуная турецкий однобашенный монитор «Сельфи» - это была первая победа минных катеров Черноморского флота, вооружённых шестовыми минами, с которой можно уверенно числить начало боевой деятельности соединения катерников ЧФ!
В июне 1877 года, по инициативе тогда ещё малоизвестного лейтенанта флота С.О.Макарова, на пароход «Великий Князь Константин» - носитель минных катеров, модифицированный под оный по его же инициативе в начале военных действий, доставили две первые самодвижущиеся мины (торпеды) Увайтхеда.
К концу сентября 1877 года в нижнем течении Дуная русские войска располагали уже мощной разнородной флотилией, в составе которой было уже 24 минных катера!
Первая же в мире результативная атака черноморских катеров с применением торпед произошла в ночь с 13 на 14 января 1878 года на Батумском рейде, тогда с дистанции 60 метров была потоплена небронированная 150-тонная канонерская лодка «Антибах». Чем ни повод поднять бокалы во славу русского оружия и назначить дату начала торпедной эры почти через век перешедшей в ракетную?
На основе полученного на Черноморском флоте боевого опыта применения минно-торпедного оружия С.О.Макаров разработал основы тактики группового применения минных катеров. Была осуществлена его идея создания минных «маток», увеличивших радиус действий малых кораблей и катеров.
Вот на какие события, по мнению автора статьи, необходимо опираться при назначении даты основания соединения ракетных (торпедных) катеров Черноморского флота России!
С уважением ко всем военнослужащим, служащим и ветеранам 41 бррка ЧФ.
Капитан 2 ранга запаса И.ФРОЛОВ