Форум на Флагмане

27 апреля 1937 года на Севастопольском морском заводе в Севастополе был спущен на воду БТЩ "Взрыватель" проекта (зав. №175). Корабль вступил в строй в мае 1938 года, после чего вошел в состав ЧФ. В июле 1939 года по общей классификации кораблю был дан тактический номер "Т-405" ("БТЩ-405"). В начале ВОВ участвовал в обороне Одессы и Севастополя: сопровождал корабли и транспорты в осажденные города. При обеспечении высадки десанта в Евпаторию в начале января 1942 г. сел на мель, был обнаружен противником и был расстрелян в упор. Врагу удалось захватить в плен 19 раненых моряков. Разбитый корпус "Взрывателя" несколько лет стоял безмолвным памятником мужеству черноморцев в 6 км к югу от Евпатории и был разобран только в 1946-1947 гг. На берегу моря, у места гибели, в 1970 г. воздвигнут памятник. Имя тральщика также увековечено на "Мемориале героической обороны Севастополя 1941-1942 гг." на площади Нахимова в Севастополе. В тот же день, 27 апреля 1937 года, на Севастопольском морском заводе в Севастополе был заложен БТЩ "Гарпун" проекта 58 (зав. № 190). Корабль был спущен на воду в конце 1938 года, вступил в строй в марте 1939 года, после чего вошел в состав ЧФ, получил бортовой номер "24". В июле 1939 года по общей классификации кораблю дан тактический номер "Т-409" ("БТЩ-409"). В период ВОВ принимал участие в обороне Одессы и Севастополя. В июне 1942 года сильно поврежденный вражеской авиацией своим ходом прибыл в Пицунду. После ремонта продолжал боевую деятельность в составе ЧФ, участвовал в разминировании акватории Феодосийского порта. В 1945 году был вооружен электромагнитным тралом и под тактическим номером "ЭМТЩ-409" продолжал разминирование акватории в Керченском проливе. В 1956 году был исключен из боевого состава и переформирован в корабль обеспечения боевой подготовки. Окончательно был разобран в 1960 году. Имя тральщика увековечено на "Мемориале героической обороны Севастополя 1941-1942 гг." на площади Нахимова в Севастополе. 27 апреля 1941 года на Усть-Ижорской верфи в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-219" проекта 53У (зав. 34). Корабль был спущен на воду в сентябре 1943 года, достроен на Петрозаводе (зав. № 34). В марте 1944 года подучил имя "Контр-адмирал Хорошхин" в честь командующего 2-й бригадой речных кораблей Волжской военной флотилии Бориса Владимировича Хорошхина, погибшего при подрыве бронекатера в районе Сталинграда в августе 1942 года. Вступил в строй в сентябре 1944 года и вошел в состав КБФ. В 1956 году переклассифицирован в опытовое судно ("ОС-10") и был перечислен в состав СФ. Списание - в 1958 году.


27 апреля 1942 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду БО "Дальномерщик" проекта 122А (зав. № 337). Был переведен на Каспийское море для испытаний и приемки. Вступил в строй в ноябре 1942 года и вошел в состав КВФ. В январе 1944 года убыл по внутренним водным системам и ж/д из Баку в Ейск и в июне 1944 года вошел в состав ЧФ. Участвовал в ВОВ: обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии; входил во 2-й Варненский дивизион БО ЧФ. В январе 1945 года получил тактическое наименование "БО-106".

27 апреля 1967 года на ССЗ № 638 им. С. М. Кирова в Хабаровске был спущен на воду "СКР-36" проекта 159А (зав. № 37). Корабль вступил в строй в сентябре 1967 года, после чего был включен в состав КТОФ. В 1977 году выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. Списание - в 1989 году.

27 апреля 1974 года на Адмиралтейском ССЗ им. А. Марти в Ленинграде был спущен на воду ПСКР "Айсберг" проекта 97П (зав. № 02651). Корабль вступил в строй в декабре того же года, после чего, в феврале 1975 года, вошел в состав морских частей погранвойск КГБ при СМ СССР. В том же году совершил переход из Ленинграда в Кувшинскую Салму, а затем по СМП - в Петропавловск-Камчатский, где вошел в состав 7 ОБСКР (с 1977 года - в составе 1-й БСКР 1-й ДиПСКР). Неоднократно участвовал в спасательных операциях. При участии его экипажа было осмотрено свыше 8000 судов. В марте 1978 года оказал помощь дизель-электроходу "Волочаевск", терпевшему бедствие в проливе Литке, в октябре 1984 года - рыбакам судна "Заветный", затертого льдами в Чукотском море. В июне 1983 года оказывал помощь в спасении КрПЛ "К-429", затонувшей 23.06.1983 в бухте Саранная во время отработки задач боевой подготовки на глубине 39 м. В 1993 году корабль совершил визит в американский город Кадьяк на Аляске. В апреле 2003 года пресек попытку ухода в южнокорейский порт Пусан траулера "Профессор Моисеев", шедшего с отключенными системами оповещения о месте нахождения судна (был обнаружен пограничным самолетом Ан-72). После многочасового преследования по судну был открыт огонь на поражение. В 2002 году ПСКР "Айсберг" признан лучшим артиллерийским пограничным кораблем России. Исключен из состава Береговой охраны ФСБ РФ в 2006 году.


27 апреля 1989 года на стапеле Средне-Невского ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен "РТ-234" проекта 10750 (зав. № 358). Корабль был спущен на воду в марте 1994 года, вступил в строй в августе 1996 года, после чего вошел в состав ДКБФ. Впоследствии был переведен на КВФ. Входит в состав 198 ДнТЩ с базой в с. Николо-Комаровка Астраханской обл.

28 апреля 1941 года на Балтийском ССЗ № 189 им. С. Орджоникидзе был спущен на воду головной корабль проекта 68К легкий крейсер "Чапаев" (зав. № 305). Его достройка был приостановлена в сентябре 1941 года. Корабль был достроен после ВОВ и введен в строй в мае 1950 года. В сентябре 1950 года вошел в состав 4-го ВМФ, в 1951 году переведен на КСФ. В 1958 году крейсер был выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ. В 1960 году корабль был разоружен и переформирован в ПКЗ ("ПКЗ-25"). Списание - в 1963 году.


28 апреля 1969 года на ССЗ "Stocznia Północna" im. Bohaterów Westerplatte ("Сточна Полночна" им. Бохатерув Вестерплятте) в г. Гданьск, Польша, был спущен на воду "СДК-110" проекта 771А (зав. № 771А/23). Корабль вступил в строй в августе 1969 года, после чего вошел в состав ЧФ. В 1992 году был переклассифицирован в МДК и переименован в "МДК-110". В том же году был списан.

28 апреля 1976 года на Хабаровском ССЗ им. С. М. Кирова был спущен на воду "СКР-82" проекта 159АЭ (зав. № 96). Корабль вступил в строй в мае 1977 года. В июле 1977 года был включен в состав КТОФ. В декабре 1978 года продан ВМС Вьетнама с переименованием в "HQ-09".

29 апреля 1937 года на Морском ССЗ в Севастополе был заложен и 29 апреля 1938 года был спущен на воду БТЩ "Взрыв" проекта 58 (зав. № 191). Корабль вступил в строй в январе 1939 года, после чего вошел в состав ЧФ. Получил бортовой номер "25". В июле 1939 года по общей классификации кораблю дан тактический номер "Т-410" ("БТЩ-410"). В период ВОВ участвовал в защите морских коммуникаций и баз, в обороне Одессы и Севастополя. Участвовал в десанте в Керчь в конце декабря 1941 г. - начале января 1942 г. Находясь в составе кораблей, 1 сентября 1944 года был атакован германской подводной лодкой "U-19". Две торпеды попали в носовую часть корпуса под ходовым мостиком, в носовом погребе произошла детонация боезапаса. Тральщик быстро затонул кормой вверх. Погиб весь офицерский состав корабля, а также 53 матроса и 22 человека из состава десанта. Спасти удалось несколько моряков и раненного комбата десантников - Героя Советского Союза майора Н. В. Старшинова. БТЩ "Взрыв" стал последним боевым кораблем ЧФ, погибшим в ходе ВОВ. Имя тральщика увековечено на "Мемориале героической обороны Севастополя 1941-1942 гг." на площади Нахимова в Севастополе.

29 апреля 1939 года на стапеле Морского ССЗ в Севастополе был заложен БТЩ "Т-413" проекта 58 (зав. №256). Корабль был спущен на воду в октябре 1940 года, вступил в строй в апреле 1941 года, после чего вошел в состав ЧФ. Получил бортовой номер "27". В период ВОВ участвовал в защите морских коммуникаций и баз, в обороне Одессы и Севастополя. 13 июля 1942 года в результате бомбардировки авиацией противника был потоплен в районе мыса Фиолент, недалеко от Балаклавы. В 1947 году был поднят и разобран на металл. Погибшие члены экипажа похоронены на Кладбище Коммунаров в Севастополе. Имя тральщика увековечено на "Мемориале героической обороны Севастополя 1941-1942 гг." на площади Нахимова в Севастополе.

29 апреля 1941 года на Морском ССЗ в Севастополе был спущен на воду БТЩ "Т-414" проекта 58 (зав. № 267). Корабль был отбуксирован на Кавказ в недостроенном состоянии. По окончании ВОВ переведен в Николаев и в сентябре 1945 года зачислен в состав отряда вновь строящихся и капитально ремонтируемых кораблей, был достроен как УТС ("УТС-255").

29 апреля 1959 года на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду ПСКР "Дзержинский" проекта 264А (зав. № 935), который был назван в честь Феликса Эдмундовича Дзержинского (1987 - 1926 гг.), профессионального революционера, советского политического деятеля, основателя и главы ВЧК. Корабль вступил в строй в ноябре того же года, после чего в конце года совершил переход из Ленинграда в п. Лиепая для подготовки к дальнейшему переходу. В период с 1 мая по 12 сентября 1960 года в составе отряда кораблей особого назначения совместно с ПСКР "Воровский" и ПСКР "Менжинский" (оба пр. 264А) совершил переход по маршруту Лиепая - Ленинград - Беломорск - Мурманск - о. Диксон - о. Провидение - Петропавловск-Камчатский и вошел в состав 22-й ОДнСКР (с 1967 года - 7-я ОБСКР; с 1977 года - в составе 2-й БСКР 1-й ДиПСКР) с базированием на п. Петропавловск-Камчатский. 28 мая 1968 года экипажам ПСКР второго поколения "Дзержинский" и "Киров" по преемственности были вручены ордена Красного Знамени, которыми были награждены одноименные пограничные корабли первого поколения за участие в десантной операции в ходе боевых действий в войне против Японии 1945 году. На ПСКР "Дзержинский" был поднят Краснознаменный военно-морской флаг кораблей и судов погранвойск КГБ при СМ СССР. За 25 лет службы Краснознаменным ПСКР "Дзержинский" второго поколения было задержано 76 иностранных и советских судов, более 150 иностранных и советских судов осмотрено, общая сумма штрафов, наложенных на задержанные кораблем суда, составила более 500 тысяч инвалютных рублей. За время службы он прошел 279 463 мили. 6 марта 1984 года на Краснознаменном ПСКР "Дзержинский" второго поколения был произведен торжественный спуск Краснознаменного Военно-Морского флага кораблей ПВ КГБ СССР. 29 апреля 1966 года ССЗ № 368 им. С. М. Кирова в Хабаровске был спущен на воду "ПЛК-59" (зав. № 35), который стал головным кораблем проекта 159А, построенным на этом заводе. В мае 1966 года был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-78". Вступил в строй в декабре 1966 года. В январе 1967 года был временно включен в состав КТОФ. Первоначально предназначался для ВМС Египта, но заказ был аннулирован. В 1968 году был передан ВМС Индии и переименован в P78 "Kadmatt". Служба в составе ВМС Индии - до 1992 года.

29 апреля 1970 года на ССЗ "Stocznia Północna" im. Bohaterów Westerplatte ("Сточна Полночна" им. Бохатерув Вестерплятте) в г. Гданьск, Польша, был спущен на воду "СДК-76" проекта 771А (зав. № 771А/31). Корабль вступил в строй в августе 1970 года, после чего вошел в состав КВФ. Позднее был переведен в состав КСФ. В 1992 году был переклассифицирован в МДК и переименован в "МДК-76". В 1993 году был переоборудован под военный транспорт (ВТР).

29 апреля 1989 года на Балтийском ССЗ им. С. Орджоникидзе в Ленинграде был спущен на воду ТАРКР "Юрий Андропов" (зав. № 803), который стал последним кораблем проекта 11442. В 1992 году был переименован в "Петр Великий". В 1996 году корабль совершил совершил межфлотский переход с Балтийского в Баренцево море и приступил к государственным испытаниям. 27.10.1996 в ходе испытаний в НМКО произошел разрыв паропровода, находящегося под давлением, в результате чего погибло два матроса и трое рабочих сдаточной команды. Корабль вступил в строй в апреле 1998 года, войдя в состав КСФ. В августе 2001 года ТАРКР "Петр Великий" первым обнаружил место катастрофы АПРК "Курск" и бросил там якорь в ожидании спасательных судов. В 2012 году "Петр Великий" Указом Президента РФ награжден орденом Нахимова. В период с 2019 по 2022 гг. корабль пройдет ремонт и глубокую модернизацию. Планируется оснащение крейсера десятью пусковыми установками 3С-14, которые смогут принимать ракеты "Оникс", "Калибр" и "Циркон".

30 апреля 1940 года на Усть-Ижорской верфи был спущен на воду БТЩ "Т-216" проекта 53У (зав. № 27). Корабль вступил в строй в декабре 1940 года и вошел в состав КБФ. Погиб 6 июля 1941 года от подрыва на мине в р-не маяка Тахкуна.

30 апреля 1951 года на ССЗ № 820 в Калининграде состоялась закладка сразу двух кораблей проекта 42 - СКР "Орлан" (зав. № 105) и СКР "Лев" (зав. № 106). Корабли были спущены на воду в мае 1952 года, вступили в строй в марте 1953 года, после чего вошли в состав КБФ. В 1955 году были перечислены в состав СФ.

В 1966 году СКР "Орлан" был переведен в состав КВФ и переименован в "Советский Туркменистан" (СКР "Советский Туркменистан"). Списание - в 1976 году. СКР "Лев" был возвращен в состав ДКБФ в 1971 году и переоборудован в УТС ("УТС-257"). Закончил свою жизнь в 2009 году, затонув у причала в Балтийске. 30 апреля 1964 года на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" в Северодвинске была спущена на воду КрПЛ "К-1" проекта 675 (зав. № 535). Вступила в строй в сентябре 1964 года и вошла в состав 11 ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Малая Лопаткина (Мурманская обл.). В 1969 году была перечислена в состав 7 ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с прежним местом базирования. В 1973 году при несении БС в Карибском море на глубине 120 м и скорости 16 уз. ударилась о склон банки Хагуа и получила значительные повреждения носовой части. В 1977 году отнесена к подклассу БПЛ. В 1978 году снова отнесена к подклассу КрПЛ. В период с 1981 по 1985 гг. прошла ремонт и модернизацию по проекту 675МКВ. После окончания ремонта перебазирована в губу Ара (Видяево, Мурманская область) в состав 50-й ДиПЛ 9-й ЭскПЛ КСФ. В 1992 году отнесена к подклассу АБПЛ. Переименована в "Б-1". В том же году выведена из боевого состава ВМФ. Была утилизирована в период с 2009 по 2010 гг. 30 апреля 1968 года на на ССЗ "Stocznia Północna" im. Bohaterów Westerplatte ("Сточна Полночна" им. Бохатерув Вестерплятте) в г. Гданьск, Польша, было спущено на воду ГС "Бельбек" проекта 870 (зав. № 870/2). Судно вступило в строй в ноябре 1968 года и вошло в состав КВФ. Впоследствии было переименовано в "Индикатор".

30 апреля 1970 года на стапеле Хабаровского ССЗ им. С. М. Кирова был заложен "СКР-141" проекта 159А (зав. № 47). Корабль был спущен на воду в августе 1971 года, вступил в строй в декабре того же года. В феврале 1972 года был включен в состав КТОФ. В декабре 1983 года был продан ВМС Вьетнама и переименован в "HQ-13". 30 апреля 1979 года на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" был спущен на воду РПК "К-223" проекта 667 БДР (зав. № 395). Вступил в строй в ноябре 1979 года. В январе 1980 года был включен в состав 13-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Оленья. В конце августа - начале сентября 1980 года осуществил трансарктический межфлотский переход в бухту Крашенинникова (г. Вилючинск). В декабре 1980 года перечислен в состав КТОФ. Был зачислен в состав 25-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г. Вилючинск). В 1992 году отнесен к подклассу АПКСН. В 1998 году получил наименование "Подольск" в честь одноименного города Московской области. 14 ноября 2004 года при нахождении АПКСН "Подольск" у пирса на его борту произошел взрыв, в результате которого погиб матрос. По состоянию на 2016 года АПКСН "Подольск" находится в боевом составе ВМФ России. 30 апреля 1991 года на стапеле Средне-Невского ССЗ был заложен ракетный катер "Р-293" проекта 12411 (зав. № 214). Катер был спущен на воду в августе 1991 года, вступил в строй в марте 1992 года и вошел в состав ДКБФ. В 2005 году получил имя "Моршанск" а честь города Тамбовской области. РКа "Моршанск" является флагманом 36-ой БрРКа БФ.

Сегодня, 30 апреля, день подъёма флага на БО-431 проекта 122-бис. Почти 4 года этот день был на корабле праздничным. Но на 1 мая нас, как правило, куда=нибудь назначали: в дозор ли, сопровождать кого-либо, или просто артистов доставить в отдалённый гарнизон или заставу. Сегодня буду пить водку.

Константин Бабин писал(а):Сегодня, 30 апреля, день подъёма флага на БО-431 проекта 122-бис.

Флаг был поднят 30 апреля 1954 года?

1 мая 1994 года был поднят Андреевский флаг на МТ "Владимир Гуманенко" проекта 12660. Корабль был построен на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. под зав. № 562. Корабль был назван в честь Героя Советского Союза капитана 1 ранга Владимира Гуманенко, командира отряда торпедных катеров на Балтике времен ВОВ. Введен в строй 2000 году. В ноябре того же года совершил межфлотский переход на СФ и пополнил состав 7 БрКОВР. Входит в состав Кольской ФлРС СФ с базированием на г. Полярный Мурманской области.

3 мая 1980 года на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" в г. Северодвинске Архангельской обл. была спущена на воду головная ПЛ проекта 949 КрПЛ "К-525" (зав. № 605). Вступила в строй в декабре 1980 года. В январе 1981 года был включена в состав состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ. В октябре 1981 года перешла к постоянному месту базирования в губе Западная Лица. В июле 1982 "К-525" посетил Главком ВМФ С. Г. Горшков. В 1991 году была выведена в резерв в ожидании ремонта и модернизации. В 1992 году отнесена к подклассу АПК. В 1993 году переведен на ГП "Звездочка" (г. Северодвинск) для капитального ремонта и модернизации. В апреле 1993 года получил наименование "Архангельск" в честь одноименного города РФ. В 1996 году из-за отсутствия финансирования исключен из боевого состава ВМФ. За время нахождения в составе ВМФ провел 3 боевые службы. 7 ноября 1997 года спущен военно-морской флаг. В 2002 году наименование "Архангельск" передано ТАПКСН "ТК-17". Утилизирован в период в 2004 по 2005 гг.

4 мая 2011 года на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду ракетный катер проекта 12418 под зав. номером 218. Вступил в строй в октябре 2011 года, вошел в состав ВМС "Туркмении" и получил имя "Gayratly" (смелый, храбрый, мужественный - туркмен.), после чего был переведен по ВВП на Каспий.

5 мая 1939 года на Усть-Ижорской верфи в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Рым" "Т-211" проекта 53У (зав. № 20). Корабль вступил в строй в июне 1940 года и в июле того же года вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт в период с 28 по 29 августа 1941 года , эвакуацию гарнизона Ханко в период с 26 октября по 2 декабря 1941 года. В 1959 году переклассифицирован в брандвахтенное судно. Расформирован в 1960 году.

5 мая 1961 года стапеле Адмиралтейского ССЗ в Ленинграде был заложен ледокол "Вьюга" проекта 97 (зав. № 763). Был спущен на воду в январе 1962 года, вступил в строй в июле того же года, после чего был включен в состав КТОФ. Служба - до 1991 года.

6 мая 1960 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-112" проекта 264А (зав. № 964). Корабль был спущен на воду в марте 1961 года, вступил в строй в августе 1961 года, после чего вошел в состав СФ. В 1966 году был переклассифицирован в МТ и переименован в "МТ-112". В 1977 году, после модернизации по проекту 963, был переклассифицирован в КВН и переименован в "КВН-23". Служба - до 1993 года.

6 мая 1985 года был поднят Краснознаменный военно-морской флаг на ТАВКР "Киев", головном корабле проекта 1143. Был построен на Черноморском ССЗ в Николаеве под зав. № 101 как ПКР. Корабль был введен в строй в декабре 1975 года. В июле - августе 1976 года совершил межфлотский переход к месту своего базирования на КСФ. В феврале 1977 года специальным постановлением Совмина СССР "Киев" был принят на вооружение ВМФ СССР. В июне 1977 года корабль был переклассифицирован из ПКР в ТАВКР. ТАВКР "Киев" стал единственным надводным кораблем в послевоенный период, который был награжден орденом Боевого Красного знамени. Всего ТАВКР "Киев" за время службы в составе ВМФ СССР выходил на 10 боевых служб и принял участие в 8 учениях. В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработки ресурса вооружения, механизмов и оборудования корабль был выведен из боевого состава ВМФ РФ, разоружен и продан правительству Китая. В 2000 году был отбуксирован из пункта базирования Видяево в порт Тяньцзинь, где был переоборудован под увеселительный аттракцион. В 2011 году "Киев" полностью переоборудовали в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса. В то же время на его палубе сохранилось вооружение.

7 мая 1967 года на Прибалтийском ССЗ “Янтарь” в Калининграде был спущен на воду "СКР-110" проекта 159А (зав. № 190). Вступил в строй в декабре 1967 года и в январе 1968 года был включен в состав ДКБФ. В 1967, 1968 и 1969 гг., находясь при несении боевой службы в зоне военных действий на Средиземном море, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В 1970 году был перечислен в состав КЧФ. В период с 1974 по 1982 гг. находился в консервации. Входил в состав 17 БрПЛК. В 1991 году был выведен из боевого состава, переформирован в ОС с переименованием в "ОС-226" и передислоцирован в Феодосию. Списание - в 1994 году. 7 мая 1974 года на ССЗ "Севмашпредприятие" была заложена КрПЛ "К-441" проекта 667БДР (зав. № 366). Была спущена на воду в мае 1976 года, в октябре того же года введена в строй. В декабря 1976 года вошла в состав 13-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Оленья. В 1977 году была переклассифицирована в РПК. В 1983 году выполнил поход по периметру Северного Ледовитого океана. С августа по ноябрь 1988 года был совершен трансарктический межфлотский переход из бухты Ягельная в бухту Крашенинникова. В декабре 1988 года был включен в состав 25-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г. Вилючинск). В 1992 году отнесен к подклассу АПКСН. В 1995 году исключен из состава ВМФ. За время службы совершил 14 боевых служб. Утилизирован в 2000 году.

8 мая 1985 года на стапеле ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" в г. Северодвинске Архангельской обл. была заложена КрПЛ "К-132" проекта 949А (зав. № 619). Была спущена на воду в декабре 1987 года. Вступила в строй в декабре 1988 года. В 1989 году вошла в состав 11 ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с базированием на Западную Лицу. В сентябре 1990 года совершила подледный переход через Арктику из Заозерска в Вилючинск. В октябре 1990 года вошла в состав 10 ДиПЛ 2-й ФлПЛ (с 1998 г. - 16-я ОпЭскПЛ, с 2003 г. - 16-я ОпЭскПЛ) КТОФ. В 1992 году была переклассифицирована в атомный подводный ракетоносный крейсер. В 1993 году получил имя "Иркутск". В 1997 году АПРКР "Иркутск" был выведен в резерв и поставлен на прикол в ожидании среднего ремонта. С ноября 2001 года крейсер находится на ДВЗ "Звезда", ремонт начат в 2008 году. Планируется модернизации АПРКР "Иркутск по проекту 949АМ, включая замену ударного ракетного комплекса, систем радиотехнического и гидроакустического вооружения, навигационного оборудования и ряд систем жизнеобеспечения. Ввод АПРКР "Иркутск" в строй после модернизации запланирован на 2019 год.

9 мая 1952 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР "Орлан" проекта 42 (зав. № 105). Корабль вступил в строй в марте 1953 года, после чего вошел в состав КБФ. В 1955 году был перечислен в состав СФ. В 1966 году корабль был переведен в состав КВФ и переименован в "Советский Туркменистан" (СКР "Советский Туркменистан"). Списание - в 1976 году.

9 мая 1964 года на ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре была спущена на воду КрПЛ "К-189" проекта 675 (зав. № 173). В августе того же года была переведена (частично в транспортном доке при переходе по реке Амур) из Комсомольска-на-Амуре в Большой Камень на достроечную базу ССЗ № 199 — завод "Восток". Вступила в строй в июле 1965 года. В августе того же года вошла в состав 26-й ДиПЛ КТОФ с базированием на бухту Павловского (г. Фокино). В сентябре 1966 года перечислена в состав 45-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КТОФ, выполнила переход к новому месту базирования в бухту Крашенинникова (г. Вилючинск). В июле 1967 года перечислена в состав 10-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ (с 1973 года - 2-я ФлПЛ) КТОФ с прежним местом базирования. В период с 1976 по 1982 гг. проходила средний ремонт и модернизацию по проекту 675МК (установлен новый ракетный комплекс П-500 "Базальт"). В 1977 году переклассифицирована в БПЛ. В 1978 году переклассифицирована в КрПЛ с присвоением нового тактического номера К-144. В 1982 году отнесена к проекту 675МК. В 1985 году перечислена в состав 8-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с прежним местом базирования, в 1989 году - в состав 42-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с прежним местом базирования. В 1991 году запрещена эксплуатация ГЭУ в связи с истечением 25 лет срока службы ПЛ, исключена из боевого состава ВМФ. В 1992 году (предположительно) отнесена к подклассу БАПЛ. Переименована в "Б-144". В 2007 году утилизирована.

9 мая 1966 года на стапеле ССЗ "Stocznia Północna" im. Bohaterów Westerplatte ("Сточна Полночна" им. Бохатерув Вестерплятте) в г. Гданьск, Польша, был заложен "СДК-89" проекта 771 (зав. № 771/4). Корабль был спущен на воду в феврале 1967 года, вступил в строй в августе того же года, после чего вошел в состав КТОФ. В период с 1975 по 1976 гг. был модернизирован по проекту 821 на "Дальзаводе" им. 50-летия СССР во Владивостоке. На корабле было демонтировано вооружение. Был переклассифицирован в ОС ("ОС-246"). В 1993 году судно было выведено из боевого состава ВМФ РФ и передано АО "Артель старателей "Чайбуха" в качестве сухогруза "Надежда". С 2003 года - "Капитан Васюков". В августе 2005 года выбросился на берег у Славянского СРЗ из-за поступления воды.

10 мая 1935 года на ССЗ им Жданова в Ленинграде был заложен БТЩ "Т-1" "Стрела" проекта 53 (зав. № 491). Корабль был спущен на воду в мае 1936 года, достроен на ССЗ "Судомех" (зав. № 111), вступил в строй в августе 1938 года, после чего вошел в состав КБФ. В июне 1939 года совершил переход во Владивосток по маршруту Кронштадт – Плимут – Норфолк – Панамский канал – Сан-Франциско – Петропавловск-Камчатский – Владивосток и в августе 1939 года вошел в состав 1-й морской бригады траления и заграждения ТОФ, которая была затем преобразована в соединение ОВР ГМБ ТОФ (впоследствии - 47 БрКОВР). В 1955 году исключен из боевого состава и переоборудован в ГИСУ, переименован в "Редуктор".

10 мая 1960 года на Адмиралтейском ССЗ № 194 им. Марти в Ленинграде был спущен на воду головной корабль проекта 97 ледокол "Добрыня Никитич" (зав. № 760). Корабль был назван по имени одного из главных героев русского былинного эпоса Добрыни Никитича. Вступил в строй в декабре того же года, после чего вошел в состав СФ, совершив межфлотский переход. Входил в состав 18-й бригады судов обеспечения СФ. В августе 1968 года участвовал в обеспечении перехода с Севера на Дальний Восток АПЛ "К-42" и "К-55". В сентябре 1969 года впервые в истории ВМФ СССР обеспечивал погружение АПЛ "К-207" на глубину 400 м. Списание - в 1998 году. 10 мая 1993 года (по другим источникам, 8 мая 1993 года) на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" в г. Северодвинске Архангельской обл. был спущен на воду АПК "Омск" проекта 949А (зав. № 651). Был заложен как "К-186". Вступил в строй в декабре того же года, после чего вошел в состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ с базированием на Западную Лицу. В августе - сентябре 1994 года совершил подледный трансарктический межфлотский переход из губы Западная Лица (г. Заозерск) в бухту Крашенинникова (г. Вилючинск), после чего был перечислен в состав КТОФ. Вошел в состав 10-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ (с 1998 года - 16-я ОпЭскПЛ, с 2003 года - 16 ЭскПЛ) ТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г. Вилючинск). В настоящее время находится в боевом составе 10-й ДиПЛ ПС ТОФ.

11 мая 1971 года на стапеле ССЗ "Залив" в Керчи был заложен "АК-244" проекта 1204 (зав. № 321). Катер был спущен на воду в июле , вступил в строй в августе того же года, после чего был переведен на Дальний Восток и вошел в состав КТОФ. Дальнейшая судьба катера неизвестна.