Форум на Флагмане

15 апреля 1939 года на Усть-Ижорской верфи в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-210" "Гак" проекта 53У (зав. № 19). Корабль вступил в строй в ноябре 1939 года и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллина в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 2 июля 1944 года подорвался на мине в Выборгском заливе, в том же году поднят, впоследствии восстановлен и введен в строй. Исключен из состава ВМФ СССР в 1961 году. 15 апреля 1975 года был поднят военно-морской флаг на ПКР "Киев", который стал головным кораблем проекта 1143. Был построен на Черноморском ССЗ в Николаеве под зав. № 101. Корабль был введен в строй в декабре 1975 года. В июле - августе 1976 года совершил межфлотский переход к месту своего базирования на КСФ. В феврале 1977 года специальным постановлением Совмина СССР "Киев" был принят на вооружение ВМФ СССР. В июне 1977 года корабль был переклассифицирован из ПКР в ТАВКР. В июне 1985 года на нем был поднят Краснознаменный Военно-Морской флаг. ТАВКР "Киев" стал единственным надводным кораблем в послевоенный период, который был награжден орденом Боевого Красного знамени. Всего ТАВКР "Киев" за время службы в составе ВМФ СССР выходил на 10 боевых служб и принял участие в 8 учениях. В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработки ресурса вооружения, механизмов и оборудования корабль был выведен из боевого состава ВМФ РФ, разоружен и продан правительству Китая. В 2000 году был отбуксирован из пункта базирования Видяево в порт Тяньцзинь, где был переоборудован под увеселительный аттракцион. В 2011 году "Киев" полностью переоборудовали в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса. В то же время на его палубе сохранилось вооружение.


15 апреля 1981 года на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" в Северодвинске Архангельской обл. был спущен на воду РПК "К-129" проекта 667БДР (зав. № 398). "К-129" вступил в строй в ноябре 1981 года, после чего был включен в состав 13-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Оленья. В 1996 году отнесен к подклассу АПЛ специального назначения с присвоением тактического номера КС-129. В 2002 году была завершена модернизация "КС-129" по проекту 09786. Во время реконструкции были вырезаны отсеки ракетного и торпедного вооружений. За счет вставки в середине корпуса длина ПЛ была увеличена со 155 до 162,5 м. Для обеспечения более длительной автономности значительно улучшена комфортность размещения личного состава и научной группы. В 2004 году унаследовала наименование "Оренбург" от АБПЛ специального назначения "БС-411". В 2006 году вошла в состав ВМФ России как АБПЛ специального назначения. В 2008 году вошла в состав 29-й ОБрПЛ СФ. В сентябре 2012 года приняла участие в исследовательской экспедиции "Арктика-2012", целью которой было проведение комплексных геолого-геофизических исследований по геологическому обоснованию континентальной природы поднятия Менделеева и установлению внешней границы континентального шельфа Российской Федерации в центральной части Арктического бассейна. В июне 2015 года прибыла в г. Северодвинск на внеплановый ремонт в связи с неполадками в паротурбинной установке. Причины неполадки и сроки ремонта неизвестны.

Schultz писал(а):

Спа сибо. Сегодня очень интересная инфа для меня была.
"Киев" долгое время был визитной карточкой рейда Североморска, помню насколько внушительно он выглядел особенно когда подходишь к нему на катере.Махина была та ещё...
А вот насчёт лодки , даже не знал, что в исследовательных работах принимали участие и такие в общем то боевые субмарины.

угорь писал(а): А вот насчёт лодки , даже не знал, что в исследовательных работах принимали участие и такие в общем то боевые субмарины.

Ее специально для этих целей и модернизировали. Фактически она выполняла роль носителя глубоководной атомной научной станции - подводной лодки "АС-12" проекта 10831, известной как "Лошарик". В ходе той экспедиции они достигли Северного полюса. Были взяты три пробы скальной породы на глубине 2-2,5 км для сбора доказательств о принадлежности хребтов Ломоносова и Менделеева к российскому континентальному шельфу. Битва за континентальный шельф, так сказать.

16 апреля 1967 года был поднят военно-морской флаг СССР на ПКР "Москва", который стал головным кораблем проекта 1123. Был построен на ССЗ № 444 им. И. Носенко под зав. № 701. Вступил в строй в декабре 1967 года, был включен в состав КЧФ (вошел в состав 21 БрПЛК). В ноябре 1972 года на палубе ПКР "Москва впервые в истории ВМФ СССР состоялась посадка самолета ЯК-38 с вертикальным взлетом-посадкой. В феврале 1975 года при стоянке на рейде Северной бухты г. Севастополя на борту ПКР "Москва" вследствие короткого замыкания произошел пожар, серьезно повредивший несколько внутренних помещений корабля. Три члена экипажа погибли от угарного газа. После ремонта на ССЗ № 198 в Николаеве, в декабре 1976 года, ПКР "Москва" вернулся в Севастополь и вступив в состав 11-й БрПЛК 30 ДиНК КЧФ. За время службы ПКР "Москва совершил 11 боевых походов. Последний выход корабля в море состоялся в мае 1993 года. В апреле 1995 года корабль был выведен в резерв 2-й категории, в июне того же года был переименован в "ПКР-108". Торжественный спуск Военно-морского флага СССР состоялся 7 ноября 1996 года. Имя "Москва" унаследовал РКР "Слава" проекта 1164, являющийся флагманом ЧФ РФ.


16 апреля 1988 года на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду ракетный катер "Р-187" проекта 12411 (зав. № 209). Катер вступил в строй и вошел в состав ДКБФ в марте 1989 года. Был зачислен в состав 197 ДнРКа. С ноября 1993 года входит в состав 1-го гвардейского ДнРКа 36-й Краснознаменной ордена Нахимова I степени БрРКа Балтийской ВМБ. В 2011 году гвардейский РКа "Р-187" получил имя "Заречный" в честь одноименного города Пензенской области.

ГРКа "Заречный" 9 мая 2015 года в Санкт-Петербурге рядом с ПЛ "С-189"

Schultz писал(а):
ГРКа "Заречный" 9 мая 2015 года в Санкт-Петербурге рядом с ПЛ "С-189"

Салют родному радиотехническому комплексу "Минерал" и главному ракетному комплексу

17 апреля 1965 года на ССЗ "Северное машиностроительное предприятие" была спущен на воду КрПЛ "К-90" проекта 675 (зав. № 540). Вступила в строй в сентябре 1965 года. В октябре того же года вошла в состав 7-й ДиПЛ 1-й Краснознаменной ФлПЛ КСФ с базированием на губу Малая Лопаткина (Западная Лица). В 1977 году отнесена к подклассу БПЛ. В 1978 году возвращена в подкласс КрПЛ. Переименована в "К-111". В 1980 году в составе дивизии КрПЛ "К-111" перебазирована в губу Ара (Видяево, Мурманская область) и перечислена в состав 9-й ЭскПЛ КСФ. В 1989 году была выведена из боевого состава ВМФ. В период с 1991 по 1992 гг. утилизирована на СРЗ-10 (г. Полярный).

18 апреля 1998 года состоялся подъем Андреевского флага на ТАРКР "Петр Великий" проекта 11442. Корабль был построен на Балтийском ССЗ им. С. Орджоникидзе в Ленинграде под зав. № 803. Изначально назывался "Юрий Андропов". В 1992 году был переименован в "Петр Великий". В 1996 году корабль совершил совершил межфлотский переход с Балтийского в Баренцево море и приступил к государственным испытаниям. 27.10.1996 в ходе испытаний в НМКО произошел разрыв паропровода, находящегося под давлением, в результате чего погибло два матроса и трое рабочих сдаточной команды. Корабль вступил в строй в апреле 1998 года, войдя в состав КСФ. В августе 2001 года ТАРКР "Петр Великий" первым обнаружил и бросил якорь на месте катастрофы АПРК "Курск" в ожидании спасательных судов. В 2012 году "Петр Великий" Указом Президента РФ награжден орденом Нахимова. В период с 2019 по 2022 гг. корабль пройдет ремонт и глубокую модернизацию. Планируется оснащение крейсера десятью пусковыми установками 3С-14, которые смогут принимать ракеты "Оникс", "Калибр" и "Циркон".

Schultz писал(а):В августе 2001 года ТАРКР "Петр Великий" первым обнаружил и бросил якорь на месте катастрофы АПРК "Курск" в ожидании спасательных судов.

Читаешь историю кораблей и начинаешь верить в то. что корабли тоже иногда носят в себе родовые судьбы. Вот "Киров" в своё время выполнял трагическую миссию после гибели "Комсомольца" ... Как сейчас перед глазами всего несколько вернувшихся с того света моряков "Комсомольца", которые спускались по трапу "Кирова" на причал, а не с борта своей лодки. Как вынесли по тому же трапу несколько гробов...
И вот родному брату "Кирова" тоже довелось принять участие в трагической поисковой операции...
Великие подвиги подводников и самые великие корабли флота на местах их подвигов.

19 апреля 1958 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен ПСКР "Менжинский" проекта 264 (зав. № 936). Корабль был назван в честь Вячеслава Рудольфовича Менжинского, российского революционера, одного из руководителей советских органов государственной безопасности, преемника Ф. Э. Дзержинского во главе ОГПУ. Корабль был спущен на воду в июне 1959 года, вступил в строй в ноябре 1959 года, после чего в конце года совершил переход из Ленинграда в п. Лиепая для подготовки к дальнейшему переходу. В период с 1 мая по 12 сентября 1960 года в составе отряда кораблей особого назначения совместно с ПСКР "Воровский" и ПСКР "Дзержинский" (оба пр. 264А) совершил переход по маршруту Лиепая - Ленинград - Беломорск - Мурманск - о. Диксон - о. Провидение - Петропавловск-Камчатский и вошел в состав 22-й ОДнСКР (с 1967 года - 7-я ОБСКР; с 1977 года в составе 2-й БСКР 1-й ДиПСКР) с базированием на п. Петропавловск-Камчатский. Был выведен из боевого состава морских частей погранвойск КГБ СССР в 1983 году и был передан КЮМ Петропавловск-Камчатского в качестве плавучей базы. 19 апреля 1990 года на ССЗ "Ленинградское Адмиралтейское объединение" был спущен на воду ПСКР "Волга" проекта 97П (зав. № 02656). Корабль вступил в строй декабре 1980 года. В 1981 году совершил переход из Ленинграда по СМП на Тихий океан и вошел в состав 1-й БСКР 1-й ДиПСКР с базой в п. Петропавловск-Камчатский. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Камчатки, Чукотки и островов Курильской гряды в Тихом океане, в Беринговом и Охотском морях. В мае 1990 года впервые со времен ВОВ советский корабль, которым стал ПСКР "Волга", совершил дружественный визит в США - в порт Сан-Франциско в связи с 200-летием БОХР США.


19 апреля 1983 года на ССЗ "Stocznia Północna" im. Bohaterów Westerplatte ("Сточна Полночна" им. Бохатерув Вестерплятте) в г. Гданьск, Польша, было спущено на воду ГС "Мангышлак" проекта 862/II (зав. № 862/17), названное в честь однодоменного полуострова в казахстанской части Каспийского моря. Судно вступило в строй в ноябре 1983 года, после чего вошло в состав ДКБФ. В 1990 году модернизировано в средний разведывательный корабль по проекту 08622 в Севастополе на "Севморзаводе" им. С. Орджиникидзе. Впоследствии вошел в состав КЧФ и был переименован в "Темрюк" в честь одноименного города, административного центра в Краснодарском крае (ССВ-704). В 1997 году вошел в состав СФ. В настоящее время имеет бортовой номер ССВ-700.

21 апреля 1940 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду головной корабль проекта 122А БО "Артиллерист". Вместе с БО "Минер" проекта 122А был переведен по Волге на Каспий в Баку. До июня 1941 года носил тактическое наименование "ОХТ-3". В 1941 году вошел организационно в состав ВМФ и в ноябре того же года был включен в состав КВФ. Участвовал в ВОВ: обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозок на Каспии. В январе 1944 года был отправлен по железной дороге в Ейск и в июне того же года вошел в состав ЧФ, входил во 2-й Варненский дивизион БО ЧФ. В январе 1945 года получил тактическое наименование "БО-101". В 1947 году был выведен из состава ЧФ и передан ВМС Болгарии.

21 апреля 1959 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен "ПЛК-17" проекта 159 (заводской № 154). Корабль был спущен на воду в августе 1960 года, вступил в строй в декабре 1961 года, в январе 1962 года был включен в состав КБФ. В марте 1965 года перечислен в состав СФ и весной 1965 года совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск. 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-17". В 1980 году, после перехода весной 1980 года по ВВП из Белого моря в Азовское, а оттуда в Черное, переведен в состав КЧФ. В 1982 году был выведен из боевого состава и переформирован в ОС ("ОС-34"). Списание - в 1990 году.

22 апреля 1951 года был поднят военно-морской флаг СССР на легком артиллерийском крейсере "Валерий Чкалов" проекта 68К. Корабль был построен на ССЗ № 189 им. С. Орджоникидзе в Ленинграде под зав. № 306. Вошел в состав 8-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В апреле 1958 года корабль был выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ. В октябре 1958 года был переименован в "Комсомолец". В 1973 году переведен в ЛенВМБ. В 1976 году был возвращен в состав ДКБФ. Списание - в 1979 году.


22 апреля 1979 года на стапеле ССЗ "Севмашпредприятие" в г. Северодвинске Архангельской обл. была заложена КрПЛ "К-206" проекта 949 (зав. № 606). Была спущена на воду в декабре 1982 года, вступила в строй в ноябре 1983 года. В декабре 1983 года была включена в состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Западная Лица. В 1987 году получила почетное наименование "Минский комсомолец". В феврале 1992 года получила прежнее тактическое наименование - "К-206". В июне 1992 года отнесена к подклассу АПК. В 1993 году получил наименование "Мурманск" в честь одноименного города РФ. В ноябре 1993 года выведен в резерв в ожидании ремонта, в 1994 году переведен на ГП "Звездочка" (г. Северодвинск) для капитального ремонта. В 1996 году поставлен на отстой в п. Северодвинск. За время нахождения в составе ВМФ выходил на 3 боевые службы. В 1998 году из-за отсутствия финансирования исключен из боевого состава ВМФ. Утилизирован в период с 2004 по 2005 гг. 22 апреля 1980 года на стапеле Адмиралтейского ССЗ в Ленинграде был заложен ПСКР "Имени XXVI съезда КПСС", который стал последним кораблем проекта 97П (зав. № 02657). Корабль был спущен на воду в июле 1981 года, вступил в строй в декабре 1981 года. В феврале 1982 года вошел в состав морских частей погранвойск КГБ СССР. В том же году совершил переход по маршруту Лиепая - Балтийская проливная зона - мыс Нордкин - Кувшинская Салма и вошел в состав 1-й ОБСКР с базированием на пос. Кувшинская Салма. В 1992 году был переименован в "Иртыш" (ПСКР "Иртыш"). В период с 23 августа по 4 сентября 1995 года впервые в истории морчастей погранвойск совершил поход к Земле Франца-Иосифа, где на мысе Брайса (о-в Циглера) был установлен российский пограничный столб. В 1996 году был переименован в "Мурманск" в честь одноименного города РФ. В 1997 году впервые в истории морской пограничной охраны в течение 45 суток вместе с судном рыбоохраны "Мурена" выполнял в Баренцевом море задачи пограничной боевой службы. В сентябре 2000 года совершил высокоширотный поход к Земле Франца-Иосифа. В июле 2002 года совершил поход в Исландию. Корабль был выведен из боевого состава Береговой охраны ФСБ РФ в 2013 году.

23 апреля 1939 года на стапеле Усть-Ижорской верфи (ССЗ № 363) в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-215" проекта 53У (зав.№ 24). Корабль был спущен на воду в декабре 1939 года, вступил в строй в сентябре 1940 года. В октябре того же года вошел в состав БФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллина в Кронштадт в период с 28 по 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. В 1961 году был исключен из состава ВМФ, разоружен и переформирован в плавказарму ("ПКЗ-33").

23 апреля 1941 года был поднят военно-морской флаг СССР на БТЩ "Т-412" проекта 58. Корабль был построен на на Морском ССЗ в Севастополе под зав. № 255. Вошел в состав ЧФ. Получил бортовой номер "16". В период с 25.12.1941 по 02.01.1942 участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции, обеспечивал высадку десантов в Судак в феврале 1942 года, в период с 09.09.1943 по 09.10.1943 участвовал в Новороссийско-Таманской наступательной операции. В июле 1942 года получил бортовой номер "15". В январе 1943 годы получил имя "А. Раскин" в честь Арсения Львовича Раскина (1906 - 1942 гг.), советского военачальника, дивизионного комиссара, начальника Политуправления Черноморского флота, погибшего на боевом посту в 1942 г. В июле 1944 года награжден орденом Красного Знамени. В августе 1944 года был переименован в "Арсений Раскин". В августе 1944 года на корабле был смонтирован электромагнитный трал. В качестве ЭМТЩ участвовал в разминировании акватории и портов Черного моря. В 1956 году корабль был исключен из боевого состава и переформирован в корабль обеспечения боевой подготовки. Имя тральщика увековечено на "Мемориале героической обороны Севастополя 1941-1942 гг." на площади Нахимова в Севастополе. 23 апреля 1968 года на Прибалтийском ССЗ "Янтарь" в Калининграде был спущен на воду "СКР-104" проекта 159АЭ (зав. № 194). Корабль вступил в строй в декабре 1968 года и вошел в состав ВМФ СССР. В 1972 году был продан ВМС Индии с переименованием в в P75 "Amini" ("Амини"). Служба в составе ВМС Индии - до 2002 года.

24 апреля 1959 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен "ПЛК-17" проекта 159 (зав. № 154). Корабль был спущен на воду в августе 1960 года, вступил в строй в декабре 1961 года. В январе 1962 года включен в состав КБФ. В марте 1965 года перечислен в состав СФ и весной того же года совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-17". В мае 1980 года, после перехода по внутренним водным системам из Белого моря в Азовское, а оттуда в Черное, переведен в состав КЧФ. В 1982 году выведен из боевого состава и переформирован в ОС ("ОС-34"). Списание - в 1990 году. 24 апреля 1965 года на ССЗ № 638 им. С. М. Кирова в Хабаровске был спущен на воду "ПЛК-46" проекта 159 (зав. № 33). Корабль вступил в строй в сентябре 1965 года. В октябре того же года был включен в состав КТОФ. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-46". В период с 1971 по 1974 гг. был модернизирован по проекту 159М. А период с 1971 по 1973 гг. кораблем командовал В. И. Куроедов, Главком ВМФ РФ с 1997 по 2005 гг. Исключен из состава ВМФ в 1989 году.

25 апреля 1950 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен СКР "Беркут" проекта 42 (зав. № 101). Корабль был спущен на воду в апреле 1951 года, вступил в строй в мае 1952 года, в июне того же года был включен в состав 4-го ВМФ. Летом 1955 года переведен по ВВП из Балтийского в Белое море и в сентябре того же года перечислен в состав СФ. В августе 1965 года был выведен из боевого состава, разоружен, переформирован в УТС ("УТС-7") и поставлен на прикол, списан в октябре того же года. 25 апреля 1963 года на ССЗ № 638 им. С.М. Кирова в Хабаровске был спущен на воду "ПЛК-11" проекта 159 (зав. № 30). Корабль вступил в строй в декабре 1963 года. В ноябре 1964 года вошел в состав ТОФ. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-11". В период с 1976 по 1978 гг. прошел капитальный ремонт. В период с 1988 по 1989 гг. находился в консервации. Списание -в 1991 году.

25 апреля 1976 года на Хабаровском ССЗ им. С. М. Кирова был спущен на воду "СКР-96" (зав. № 97), который стал последним кораблем проекта 159АЭ. На корабле были установлены 2 х2 37 мм В-11М вместо ТА, 2 х 2 ЗУ-23-2 вместо носовых РБУ. Вступил в строй в июне 1978 года, после чего временно вошел в состав КТОФ. В 1978 году исключен из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС Вьетнама и переименованием в "HQ-11". 25 апреля 1986 года на Балтийском ССЗ им. С. Орджоникидзе был спущен на воду ТАРКР "Калинин" проекта 1442 (зав. № 802). Корабль был назван в честь М. И. Калинина (1875 - 1946 гг.), российского революционера, советского государственного и партийного деятеля. Вступил в строй в декабре 1988 года, после чего вошел в состав КСФ. В 1992 году переименован в "Адмирал Нахимов" в честь русского флотоводца Павла Степановича Нахимова (1802 - 1855 гг.). В 1999 году корабль был поставлен на ремонт и модернизацию на предприятии "Севмаш" в Северодвинске. В рамках ремонта и модернизации крейсера планируется замена морально устаревшего радиоэлектронного оборудования. В 2013 году "Севмаш" заключил договор с МО РФ на ремонт и модернизацию крейсера, по условиям которого корабль должен войти в боевой состав флота в 2018 году. В ноябре 2015 года —на корабле был закончен демонтаж старого оборудования. Корабль готовится к приему нового оборудования.


25 апреля 1989 года на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду РТЩ "РТ-341" проекта 10750 (зав. № 351). Корабль ступил в строй в декабре 1989 года, после чего вошел в состав ДКБФ. Выведен из состава ВМФ РФ в июне 2005 года.

26 апреля 1963 года на ССЗ "Севмашпредприятие" в г. Северодвинск Архангельской обл. была заложена КрПЛ "К-28" проекта 675 (зав. № 536). Была спущена на воду в июне 1964 года. Вошла в строй в декабре того же года, после чего прибыла к месту постоянного базирования в губу Малая Лопаткина (Мурманская область). В январе 1965 года была зачислена в состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ с базированием на губу Малая Лопаткина. В 1969 году перечислена в состав 7-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с прежним местом базирования. В период с 1968 по 1977 гг. находилась в ремонте и модернизации по проекту 675МУ. Присвоен новый тактический номер "К-428". По окончании модернизации перешла к месту постоянного базирования в губу Нерпичья (Мурманская область). В июле 1977 года отнесена к подклассу БПЛ. В июле 1978 года возвращена в подкласс КрПЛ. В 1980 году перебазирована на губу Ара (Видяево, Мурманская область). В 1982 году переформирована в состав 7-й ДиПЛ 9-й ЭскПЛ КСФ. В 1984 году перечислена в состав 50-й ДиПЛ 9-й ЭскПЛ КСФ. В 1988 году встала в СРЗ-35 (Роста, г. Мурманск) на средний ремонт, однако по техническому состоянию корпуса, систем и устройств проведение ремонта было признано нецелесообразным. В 1990 году исключена из боевого состава ВМФ. Утилизирована в период с 1991 по 1992 гг.

26 апреля 1967 года на стапеле Прибалтийского ССЗ “Янтарь” в Калининграде был заложен "СКР-112" проекта 159А (зав. № 191). Корабль был спущен на воду в августе того же года, вступил в строй в мае 1968 года, в июне 1968 года был включен в состав ДКБФ. В сентябре 1968 года был перечислен в состав КЧФ и осенью того же года совершил межфлотский переход вокруг Европы из Балтийска в Севастополь. В период с 1969 по 1970 гг., находясь при несении боевой службы в зоне военных действий на Средиземном море, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В 1992 году, после провозглашения независимости Украиной, "СКР-112" стал первым военным кораблем, поднявшим новый украинский флаг и 21 июля 1992 года совершил несанкционированный переход в Одессу. "СКР-112" на протяжении 8 часов преследовался российскими военными кораблями и самолетами, пытавшимися остановить мятежный корабль. Для остановки "СКР-112" применялась стрельба из артиллерийской установки в воздух и по курсу корабля, опасное маневрирование со сближением с целью тарана и нанесения повреждений, попытки высадки на корабль группы захвата. Позже преследователи были готовы в любой момент по приказу командования ЧФ открыть огонь и потопить корабль, однако он благополучно прибыл в Одессу. После распределения кораблей ЧФ СССР "СКР-112" окончательно вошел в состав ВМС Украины. Позже "СКР-112" был присвоен бортовой номер U132. Команда СКР обращалась к руководству ВМСУ утвердить для своего корабля новое имя "Атаман Сидор Белый", в честь одного из запорожцев, прославившегося морскими походами, однако ввиду плохого технического состояния корабля это предложение поддержано не было. В августе 1993 года корабль был сдан для разоружения и демонтажа. В конце 1993 года корабль исключили из списков ВМСУ и вывели в отстой. Летом 1996 года корабль был утилизирован и разобран на металлолом на базе Вторчермета в Севастополе.