Памятные даты кораблей и соединений

[Schultz]

15 ноября 1950 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-131" проекта 254 (зав. № 126). После постройки и вступления в строй (в июней 1951 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1964 году был переведен на ЧФ. В 1966 году был переименован в "МТ-131". В 1971 году переоборудован в УТС (УТС-223). Списание - в 1994 году.

15 ноября 1954 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен “БО-472” проекта 122бис (зав. № 908). После постройки и вступления в строй в августе 1955 года корабль был переименован в "БО-908" и передан морским частям погранвойск КГБ при СМ СССР. Был включен в состав ЗакПО. В 1957 году переименован в "ПСКР-431". В 1960 году корабль был возвращен ВМФ и включен в состав ЧФ с переименованием в "МПК-118". Списание - в 1966 году.

15 ноября 1960 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду ПСКР «Корунд» проекта 264А (зав. № 962). Корабль вошел в строй в январе 1961 года и был включен в состав морских частей погранвойск КГБ при СМ СССР. После перехода по СМП в Петропавловск-Камчатский корабль вошел в состав 22 ОДнСКР с базой в вышеуказанном порту (с 1967 года - 7 ОБСКР, с 1977 года - 2-я БСКР 1 ДиПСКР). Списание – в 1992 году.

[Schultz]

16 ноября 1943 года на Усть-Ижорской верфи (ССЗ № 363) в Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-220" проекта 53У (зав. № 35). Корабль был достроен на Петрозаводе под зав. № 36. Вступил в строй в октябре 1946 года и вошел в состав КБФ. Исключен из состава ВМФ СССР в 1961 году.

16 ноября 1990 года на судоверфи "Сточня Полноцна" им. Бохатерув Вестерплятте в Гданьске, Польша, был спущен на воду "БДК-61" проекта 775 (3 группа) (зав. № 775/28). После вступления в строй в 1992 году корабль был зачислен в состав 71 БрДК ДКБФ. В 1999 году был переименован в "Королев" в честь города Королев Московской области.

[Schultz]

17 ноября 1937 года на стапеле ССЗ № 16 (Усть-Ижорская верфь) был заложен БТЩ "Т-207" "Шпиль" проекта 53У (зав. № 16). Корабль был спущен на воду в августе 1938 года, вступил в строй - в сентябре 1939 года, после чего в октябре того же года вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллина в Кронштадт в августе 1941 года, эвакуацию гарнизона Ханко. В октябре 1955 года был выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную плавмастерскую с переименованием в "ПМ-93".

Шпиль.jpg

17 ноября 1952 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-407" проекта 122бис (зав. № 568). Корабль был спущен на воду в марте 1953 года. Перед вступлением в строй был временно зачислен в состав КВФ, а затем - в состав морских частей погранвойск МВД СССР с переименованием в "БО-568". Входил в состав 34 ОДСКР с базированием на Балаклаву. В 1957 году был переименован в "ПСКР-423". В 1960 году включен в состав ЧФ и отнесен к подклассу МПК с переименованием в "МПК-270". В 1967 году переклассифицирован в ОС ("ОС-179"), в 1972 году - в УТС ("УТС-291"). Списание - в 1973 году.

[Schultz]

18 ноября 1937 года на стапеле ССЗ № 17 (Усть-Ижорская верфь) был заложен БТЩ "Т-208" "Шкив" проекта 53У (зав. № 17). Корабль был спущен на воду в октябре 1938 года и достроен на ССЗ "Судомех" (под заводским № 129). Вступил в строй в октябре 1939 года и вошел в состав КБФ. Погиб 24 июня 1941 года от подрыва на мине в районе банки Глотова.

Шкив.jpg

18 ноября 1952 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-481" проекта 254К (зав. № 158). После постройки и вступления в строй (в октябре 1953 года) корабль вошел в состав СФ. В 1966 году был переименован в "МТ-481". Списание - в 1973 году.

18 ноября 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-447" проекта 122бис (зав. № 807). После постройки и вступления в строй (в сентябре 1954 года) корабль был включен в состав СФ. В 1955 году был переведен по СМП на Тихий океан и вошел в состав 11 ОДнБО 145 БрКПЛО ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК. Переименован в малый корабль ПЛО "МПК-447". В 1960 году зачислен в состав 11 ДнПЛК. В 1961 году в составе 11 ДнПЛК вошел в состав сформированной 47 БрКОВР. В том же году исключен из состава ВМФ в связи с передачей в морские части погранвойск КГБ при СМ СССР и зачислен в состав ТОПО. В 1962 году переименован в "ПСКР-465". Списание - в 1969 году.

18 ноября 1961 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду "ПЛК-37" проекта 159 (зав. № 166). Вступил в строй в июне 1964 года. В ноябре того же года, после перевода по ВВП из Балтийского моря в Азовское, а оттуда в Черное, был включен в состав ЧФ. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-40". Служба - до 1994 года.

СКР-40.jpg

18 ноября 1967 года на стапеле Прибалтийского ССЗ "Янтарь" в Калининграде был заложен "СКР-108" проекта 159АЭ (зав. № 195). Корабль был спущен на воду в июне 1968 года, вступил в строй - в декабре 1968 года. Зачислен в списки кораблей ВМФ СССР в январе 1970 года. В сентябре того же года был продан ВМС Индии, переклассифицирован во фрегат и переименован в P73 "Anjadip". Служба в составе ВМС Индии - до 2003 года.

anjadip.jpg

[Константин Бабин]

18 ноября 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-447" проекта 122бис (зав. № 807).

Очень, очень близкий родственник. Можно сказать брат. Были выделены в отдельный 47 -й дивизион. Из Париса (б. Житкова) были сосланы в з. Стрелок, б. Разбойник. Там брандвахту тянули по очереди вплоть до демобилизации. А что было позже- это уже история других.

[Schultz]

19 ноября 1956 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-748" проекта 254М (зав. № 525). После постройки и вступления в строй (в сентябое 1957 года) корабль вошел в состав КБФ. В ноябре 1957 года был переведен в состав КВФ. В 1966 году был переименован в "МТ-748". В 1988 году был переоборудован в УТС (УТС-410). В 1992 году вошел в состав ВМС Азербайджана.

19 ноября 1957 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-7" проекта 254А (зав. № 825). После вступления в строй (в июле 1958 года) корабль вошел в состав КВФ. В 1966 году был переименован в "МТ-7". Выведен из боевого состава флота в 1990 году и превращен в учебное судно КЮМ "Волготанкер" г. Куйбышев, с 1994 года - учебное судно ШЮМ г. Набережные Челны.

[Schultz]

20 ноября 1950 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-105" проекта 254 (зав. № 122). После вступления в строй (в декабре 1950 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1951 году был переведен на СФ, в 1952 году, после перехода по СМП на Тихий океан, - в состав ТОФ. В 1966 году был переименован в "МТ-105". В 1983 году был переоборудован в водоумягчительное судно (ВУС-331), а в 1984 году - в рейдовую плавучую мастерскую (ПМР-77). Списание - в 1985 году.

В тот же день, 20 ноября 1950 года, на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Иван Маслов" проекта 254 (зав. № 105). После вступления в строй (в январе 1951 года) корабль вошел в состав ЧФ. Входил в состав 24-го ДнТЩ ОВР ГБ с базированием на Севастополь. В конце 1953 года корабль был направлен на судоремонтный завод в Поти и после ремонта оставлен в составе Потийской ВМБ. В 1967 году корабль был исключен из состава флота и передан Московскому клубу юных моряков в качестве учебного судна, где он получил название "Москва" (учебное судно "Москва"). Списан в 1991 году.

Иван Маслов 006a.jpg

20 ноября 1952 года на стапеле ССЗ № 532 в Керчи был заложен БТЩ "Т-82" проекта 254К (зав. № 129). После постройки и вступления в строй (в ноябре 1953 года) корабль изначально вошел в состав ЧФ. В 1954 году был переведен на КБФ, в феврале 1955 года - на СФ, в июле 1955 года, после перехода по СМП, вошел в состав ТОФ. В том же году был переоборудован по проекту 258 и переклассифицирован в КВН (КВН-25), в 1972 году был переведен в брандвахтенное судно (БРН-317). Списание - в 1976 году.

[Schultz]

21 ноября 1950 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-340" проекта 122бис (зав. № 502). После постройки и вступления в строй (в июле 1951 года) корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году переведен в состав СФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-340". Служба - до 1961 года.

21 ноября 1955 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-833" проекта 254М (зав. № 721). После постройки и вступления в строй (в ноябре 1956 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1962 году получил имя "Калининградский комсомолец" (МТ "Калининградский комсомолец"). В 1980 году был переоборудован в УТС (УТС-93) и переведен на ССЗ в Зеленодольске для обеспечения строящихся кораблей.

[Schultz]

22 ноября 1947 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-190" (зав. № 445) проекта 122бис. После постройки и вступления в строй (в ноябре 1948 года) корабль был изначально был зачислен в состав КВФ, с 1951 года - в составе СФ. В период с 1954 по 1956 гг. был приписан к ЦУ ВМФ на Новой Земле. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-190". С 1957 года приписан к 6-му управлению. Списание - в 1960 году.

22 ноября 1954 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-513" (заводской № 715) проекта 254М. После постройки и вступления в строй (в октябре 1955 года) корабль вошел в состав КБФ. Входили в состав Лиепайской ВМБ. В период с 1956 по 1957 гг. был переоборудован по проекту 258, после чего был переклассифицирован в КВН (КВН-17). Списание - в 1987 году.

22 ноября 1955 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. состоялась закладка сразу двух кораблей проекта 254К - БТЩ "Т-426" (зав. № 149) и БТЩ "Осетр" (зав. № 921). Оба корабля были построены по проекту 254ЛК.

БТЩ "Т-426" получил имя "Сом" (БТЩ "Сом"). После постройки и вступления в строй корабль вошел в состав КБФ. Впоследствии был передан ЦНИИ "Гидроприбор" в качестве ОС "Сом".

ОС Сом2.jpg

БТЩ "Осетр" после постройки и вступления в строй вошел в состав ЧФ и был переклассифицирован в ОС (ОС "Осетр").

[Schultz]

23 ноября 1977 года на стапеле Ленинградского Адмиралтейского объединения был заложен ПСКР "Нева" проекта 97П (зав. № 02655). Корабль был спущен на воду в июле 1978 года. Вступил в строй в декабре 1978 года. Вскоре после этого совершил переход из Ленинграда в Кувшинскую Салму для последующего перехода по СМП на Тихий океан, но попытка была неудачной и корабль остался на Севере для несения патрульной службы. Через год, в 1980 году, совместно с двумя кораблями проекта 745 ПСКР "Забайкалье" и ПСКР ""Приморье" ПСКР "Нева" перешел по СМП на Тихий океан. При этом корабль также обеспечивали переход АПЛ "К-223" проекта 667БДРМ. Корабль вошел в состав 1 БрСКР 1 ДиПСКР. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Камчатки, Чукотки и островов Курильской гряды в Тихом океане, в Беринговом и Охотском морях. В декабре 1994 года экипаж корабля принял участие в ликвидации последствий землетрясения на островах Шикотан и Кунашир, осуществлял проводку японских лихтеровозов, доставлявших грузы населению пострадавших от стихии районов. В период с 2000 по 2002 гг. корабль временно входил в состав ОДнПСКР с базой в Магадане.

[Константин Бабин]

23 ноября 1977 года на стапеле Ленинградского Адмиралтейского объединения был заложен ПСКР "Нева" проекта 97П (зав. № 02655).

Ради интереса посмотрел характеристики этого сторожевика и был очень удивлён. Что может укараулить такая махина? Это ж по водоизмещению почти два миноносца 56 проекта. И какая интересно маневренность у этого сторожевика? Что то мне не понятно. Специалисты, подскажите.

[Александр]

Ради интереса посмотрел характеристики этого сторожевика и был очень удивлён. Что может укараулить такая махина? Это ж по водоизмещению почти два миноносца 56 проекта.

У нас в бригаде был данного типа ПСКР "Мурманск", корабль 1 ранга - флагманский, во время моей службы он с охраны морской границы просто не вылазил, рабочая лошадка в суровых арктических условиях, вроде как легкого ледокольного типа. Послужил отчизне на полную !
Его размеры наоборот нарушителю внушали страх и ужас, так что ПСКР данного типа не комплексовали. У нас его называли "утюг"), за характерный внешний вид.

[Schultz]

Все сказанное Сашей подтверждаю. Самому довелось побывать на "Мурманске", когда корабль был еще в строю. Кроме описанных преимуществ еще следует упомянуть и наличие вертолетной площадки. Несение службы вместе с вертолетом намного повышает эффективность корабля. Из недостатков следует отметить относительно малую скорость и форму днища, похожую на боб, из-за чего такие корабли на Камчатке прозвали "бобуинами" и из-за чего их довольно сильно раскачивает при шторме. Очень просторно внутри. Экипаж живет не в кубриках, а в каютах.

[Константин Бабин]

Очень просторно внутри. Экипаж живет не в кубриках, а в каютах.

Надо думать, если ширина 18 метров. Как у круизного теплохода. Это целая база для любого соединения. Интересно какие у него имеются радио-технические возможности по обнаружению непрошенных.?

[Schultz]

Если сильно не вдаваться в детали, то из того, что можно увидеть на фото, на этих кораблях есть навигационная РЛС МР-302 "Рубка". На нашем "Альбатросе" такая же была.