Форум на Флагмане

Shultz писал(а):14 октября 1954 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-469" проекта 122бис

Вот и ещё один "родственничек" засветился на форуме благодаря не дремлющему оку шефа. Очень приятно, когда пишут о чём-то знакомом, родном.

15 октября 1950 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-334" проекта 122бис (зав. № 496). После вступления в строй в мае 1951 года корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-334". В 1961 году зачислен в состав ЧФ. В 1963 году был передан ВМС Индонезии.

15 октября 1953 года на ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-484" проекта 254К (зав. № 161). После вступления в строй (в декабре 1953 года) корабль вошел в состав СФ. В период с 1958 по 1959 гг. был модернизирован по проекту 258 и переоборудован в корабль воздушного наблюдения "КВН-1". Списание - в 1974 году.

В тот же день, 15 октября 1953 года, на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-436" проекта 122бис (зав. № 801). После постройки и вступления в строй (в июле 1954 года) корабль вошел в состав СФ. В 1956 году переклассифицирован в МПК и переименован в "МПК-436". В 1968 году переведен в состав КВФ. Служба - до 1972 года.

15 октября 1954 года на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Т-812" проекта 254К (зав. № 20). После вступления в строй (в декабре 1954 года) корабль изначально вошел в состав ЧФ, а затем - в состав КВФ. В 1958 году был переоборудован по проекту 258 в корабль воздушного наблюдения и переименован в "КВН-35". Служба - до 1993 года. 15 октября 1963 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен "СКР-117" (зав. № 185), который стал последним кораблем проекта 35. После постройки вступления в строй (в июне 1967 года) в июле 1967 года корабль вошел в состав КЧФ и вскоре после этого совершил межфлотский переход вокруг Европы из Балтийска в Севастополь. В разное время в 1967, 1968 и в период с 1969 по 1970 гг находился на боевой службы в зоне военных действий на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. Исключен из состава ВМФ СССР в 1990 году. 15 октября 1984 года на стапеле Ярославского ССЗ был заложен "ПСКР-810" проекта 12412 (зав. № 514). После спуска на воду в январе 1986 года летом того же года корабль был переведен по ВВП в Балтийское море. Вошел в строй в сентябре 1986 года, после чего был включен в состав 20 ОБСКР с базированием на Вентспилс. В 1991 году, после распада СССР, был переведен в Балтийск и вошел в состав 3 ОБСКР. В 1995 году был переименован в "Николай Каплунов" в честь Николая Каплунова, офицера ВМФ СССР, героически погибшего во время ВОВ в ходе боев на Балтике. Год списания корабля неизвестен.

16 октября 1951 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-365" проекта 122бис (зав. № 526). После вступления в строй (в декабре 1951 года) в феврале 1952 года корабль был зачислен в состав КВФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-365". В 1967 году исключен из состава ВМФ в связи с передачей в Клуб юных моряков г. Астрахани и переименован в "РУС-6".

17 октября 1955 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-160" проекта 122бис (зав. № 934). После вступления в строй (в декабре 1955 года) в январе 1956 года корабль был зачислен в состав КВФ. В 1956 году был зачислен в состав ЧФ. В 1956 году был отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-160". В 1957 году был продан ВМС Болгарии с присвоением бортового №94, затем № 281, затем № 33. Списание - в 1970 году.

17 октября 1961 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен "ПЛК-49" проекта 35 (зав. № 172). Корабль был спущен на воду в июне 1962 года. Вступил в строй в июне 1965 года. В июле того же года вошел в состав ДКБФ. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-49". В 1968 году был переименован в "Иван Сладков" (СКР "Иван Сладков") в честь революционного деятеля, моряка-балтийца Ивана Давыдовича Сладкова. В 1974 году был выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. Исключен из состава ВМФ в 1990 году.

17 октября 1969 года на стапеле Прибалтийского ССЗ "Янтарь" в Калининграде был заложен "БДК-104" проекта 1171 (3 група) (зав. № 300). После постройки и вступления в строй в 1971 году был включен в состав КЧФ. Входил в состав 39-ой дивизии морских десантных сил с базированием на Крымскую ВМБ (оз. Донузлав). В 1982 году корабль получил имя "Илья Азаров" в честь И.И. Азарова (1902-1979), политработника ВМФ, вице-адмирала, члена Военного Совета ЧФ в годы ВОВ. При разделе ЧФ в 1997 году корабль был передан Военно-Морским Силам Украины с переименованием в "Рiвне" ("Ровно") (U762). После включения в состав ВМС Украины был переоборудован в войсковой транспорт со снятием вооружения.

18 октября 1951 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-418" проекта 254К (зав. № 142). 5 июня 1952 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-418" проекта 254К. Корабль изначально был зачислен в состав СФ. В сентябре 1952 года корабль получил имя "Алмаз", после чего 10.09.1952 был передан морским частям погранвойск МГБ СССР и переклассифицирован в ПСКР. ПСКР "Алмаз" вошел в состав 3-го отряда пограничных кораблей (впоследствии - 26 ОДнСКР, с 1967 года - 1 ОБСКР) в пос. Кувшинская Салма. Служба - до 1975 года. В тот же день, 18 октября 1951 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-369" проекта 122бис (зав. № 530). После спуска на воду (в декабре 1951 года) 23.09.1952 корабль был переименован в "БО-369". В ступил в строй 30.09.1952, после чего был передан морским частям погранвойск МГБ СССР (в составе СЗПО). В 1957 году был переименован в "ПСКР-406". Списание – в 1969 году.

18 октября 1953 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-431" проекта 122бис (зав. № 592). После вступления в строй в июле 1954 года корабль был включен в состав СФ. В 1955 году после перехода по СМП на Тихий океан был зачислен в состав 11 ОДнБО 145 БрКПЛО ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в малый корабль ПЛО "МПК-431". В 1960 году был зачислен в состав 11 ДнПЛК. В 1961 году в составе 11 ДнПЛК вошел в состав сформированной 47 БрКОВР. Служба - до 1967 года.

18 октября 1968 года на Приморском ССЗ в Ленинграде был спущен на воду головной корабль проекта 1234 "МРК-3" (зав № 51). После спуска на воду корабль был переведен из Ленинграда по ВВП в Севастополь для прохождения сдаточных испытаний. В апреле 1970 года получил имя "Буря" (МРК "Буря"). После вступления в строй (в декабре 1970 года) был включен в состав КЧФ. Находился в составе 166-го Новороссийского Краснознаменного ДнМРК 41-й БрРКа. Списание - в 1991 году. 18 октября 1972 года на стапеле Приморского ССЗ в Ленинграде был заложен МРК "Заря" проекта 1234 (зав. № 61). После постройки, вступления в строй (в сентябре 1974 года) и перевода по ВВП из Балтийского моря в Белое включен в состав КСФ. В период с 1986 по 1988 гг. находился в консервации в губе Долгая Западная (пос. Гранитный), после чего был поставлен на отстой в в губе Сайда (г. Гаджиево). Списание - в 1994 году.

Shultz писал(а):18 октября 1953 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-431" проекта 122бис (зав. № 592).

Вот дошла очередь и до моего родного 431-го! Казалось бы, небольшая посудина, ничего выдающегося, а прикипаешь к этому месту на всю жизнь. Её давным-давно пустили на иголки, а ты всё думаешь, что она есть.

Согласен, Константин. Корабль, на котором проходила служба, - это как близкий родственник, даже больше. Помнишь о нем всю жизнь.
-----------------------

19 октября 1952 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-398" проекта 122бис (зав. № 559). После вступления в строй в июне 1953 года корабль был включен в состав КВФ. В августе того же года был переведен на СФ. В 1954 году, после перехода по СМП на Тихий океан, был включен в состав ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-398". Служба - до 1964 года.

19 октября 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-439" проекта 122бис (Зав. № 804). После постройки и вступления в строй (в августе 1954 года) корабль был включен в состав СФ. В 1955 году по СМП был переведен на Дальний Восток и вошел в состав ТОФ. Зачислен в состав 11 ОДнБО 145 БрКПЛО. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в малый корабль ПЛО "МПК-439". В 1960 году зачислен в состав 11 ДнПЛК. В 1961 году в составе 11 ДнПЛК вошел в состав сформированной 47 БрКОВР. Служба - до 1968 года.

Shultz писал(а):19 октября 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-439" проекта 122бис (Зав. № 804).

очень близкий родственник. Вместе с 416-м, 447-м входили в 47 отдельный дивизион. Сторожили базу в заливе Стрелок.

20 октября 1946 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-181" проекта 122бис (зав. № 436). После постройки и вступления в строй в 1948 году был зачислен в состав КВФ. 31.08.1948 зачислен в состав 4-го ВМФ. В 1950 году был передан в состав морских частей погранвойск МГБ СССР с переименованием в "БО-436". Входил в состав ПрибПО. В 1957 году переименован в "ПСКР-409". В 1972 году был переименован в "ПСКР-20". В том же году был возвращен ВМФ и переклассифицирован в УТС (УТС-366), войдя в состав ДКБФ. В 1992 году находился в составе ЛенВМБ. Списание - в 1993 году.

20 октября 1950 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске состоялся спуск на воду БО-162" (зав. № 935) и "БО-163" (зав. № 936), которые стали последними кораблями проекта 122бис. После вступления в строй (в декабре 1955 года) оба корабля были зачислены в состав КВФ. В июне 1956 года были переведены на ЧФ. В декабре 1956 года были отнесены к подклассу МПК и, соответственно, переименованы в "МПК-162" и "МПК-163".

В 1957 году "МПК-162" был продан ВМС Болгарии с присвоением бортового номера 95, затем № 282, затем № 34. Ранее - № 18. Списание - в 1965 году.


"МПК-163" в 1964 году был переоборудован в ОС и переименован в "ОС-39". Списание - в 1969 году.

20 октября 1973 года на стапеле Приморского ССЗ в Ленинграде был заложен МРК "Шторм" проекта 1234 (зав. № 63). После постройки и вступления в строй (в июне 1975 года) в июле 1975 года корабль вошел в состав ДКБФ. Входил в состав 106 ДнМРК с базой в п. Лиепая. После распада СССР вместе с остальными кораблями 106 ДнМРК был переведен в Балтийск, базу 36 БрРКа. Служба - до 1998 года. 20 октября 1982 года на стапеле Ярославского ССЗ был заложен ПСКР "Григорий Куропятников" проекта 12412 (зав. № 510), который был назван в честь Героя Советского Союза старшины 1 статьи Григория Александровича Куропятникова. Корабль был спущен на воду в январе 1984 года, после чего летом того же года был переведен по ВВП из Ярославля в Севастополь для прохождения испытаний. Корабль вошел в строй в сентябре 1984 года, в ноябре 1984 года был включен в состав 5 ОБСКР с базированием на Балаклаву, став первым кораблем проекта 12412 в этом соединении. В 1992 году, после распада СССР, был передан Госкомитету по охране границы Украины с оставлением прежнего наименования. В 2000 году корабль получил бортовой номер BG50, а официальное название корабля было изменено на КрМО (корабль Морской охраны) "Григорій Куроп'ятников". На протяжении многих лет являлся флагманским кораблем соединения. Весной 2014 года совершил переход из Балаклавы в Одессу и вошел в состав Одесского отряда морской охраны Госпогранслужбы Украины. 20 октября 1983 года на стапеле Ярославского ССЗ был заложен "МПК-116" проекта 12412 (зав. № 512). Корабль был спущен на воду в январе 1985 года, после чего летом того же года был переведен по ВВП из Ярославля в Севастополь для прохождения испытаний. Вошел в строй в сентябре 1985, после чего был включен в состав 307-го ДнПЛК 17 БрКОВР КЧФ с базированием на оз. Донузлав. В 1997 году "МПК-116" был передан в состав ВМС Украины, переклассифицирован в противолодочный корвет и переименован в Хмельницкий" в честь одноименного украинского города, с присвоением бортового номера U208. В связи с отсутствием финансовых средств корабль на длительное время был выведен в резерв. В 2006 году был отбуксирован в Южную ВМБ в пос. Новоозерное (оз. Донузлав), где находился до лета 2011 года. После среднего ремонта в Севастополе был вновь введен в строй. 20.03.2014 на корабле был поднят Андреевский флаг. В настоящее время корабль находится Южной бухте в Севастополя. Его дальнейшая судьба, как и судьба других кораблей ВМС Украины, на которых были подняты Андреевские флаги в марте 2014 года, пока неизвестна.

21 октября на ССЗ №370 "Петрозавод" в Ленинграде был спущен на воду БТЩ "Т-92" проекта 254 (зав. № 111). После вступления в строй(в декабре 1949 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1951 году был переведен на СФ, в 1952 году, после перехода по СМП, вошел с состав ТОФ. В 1966 году был переименован в "МТ-92". В 1981 году был переоборудован в рейдовую плавучую мастерскую ПМР-38. В 1992 году был переоборудован в пассажирский катер "ПСК-30".

21 октября 1955 года на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Т-827" проекта 254К (зав. № 77). После вступления в строй (в декабре 1955 года) корабль вошел в состав ЧФ. В 1965 году корабль был модернизирован - установлен комплекс РЭБ ПК-16 (ПУ КЛ-101). В 1966 году был переименован в "МТ-827". В 1986 году был переоборудован в опытовое судно и переименован в "ОС-574". Выведен из состава ВМФ СССР в 1991 году и передан Госснабу.

22 октября 1950 года на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-104" проекта 254 (зав. № 121). После вступления в строй (в декабре 1950 года) корабль изначально вошел в состав КБФ. В 1951 году был переведен на СФ, в 1952 году, после перехода по СМП на Тихий океан, - был зачислен в состав ТОФ. В 1966 году был переименован в "МТ-104". В 1981 году был переоборудован в плавучую рейдовую мастерскую ПМР-43. Списание - в 1985 году.

22 октября 1951 года на Средне-Невском ССЗ № 340 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-141" проекта 254 (зав. № 136). После вступления в строй (в январе 1952 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1966 году был переименован в "МТ-141". В 1976 году корабль был выведен из боевого состава ВМФ СССР и передан в качестве учебного судна КЮМ Ленинграда.

22 октября 1952 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-400" проекта 122бис (зав. № 561). После вступления в строй в августе 1953 года корабль был включен в состав Кронштадтской ВМБ. В сентябре того же года переведен на СФ. В 1954 году, после перехода по СМП на Тихий океан, корабль был включен в состав ТОФ. В 1956 году был отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-400". Служба - до 1964 года.

22 октября 1969 года на Прибалтийском ССЗ "Янтарь" в Калининграде был спущен на воду "СКР-94" проекта 159А (зав. № 197). Корабль вступил в строй в декабре 1969 года. В январе 1970 года был включен в состав КЧФ и вскоре совершил межфлотский переход из Балтийска в Севастополь. Входил в состав 17 БрПЛК Крымской ВМБ. В 1972 году корабль получил имя "Краснодарский комсомолец". В период с 1979 по 1983 гг. СКР "Краснодарский комсомолец" находился в консервации. В 1983 году был продан ВМС Эфиопии и переименован в F-1616. В 1989 году переименован в "Zerai Deres". В 1991 году был поврежден у о. Дахлак во время конфликта с Эритреей и позднее утилизирован.

23 октября 1948 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-199" проекта 122бис (зав. № 454). После постройки и вступления в строй (в сентябре 1949 года) корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК с переименованием в "МПК-199". В 1961 году исключен из состава ВМФ и передан Клубу юных моряков ЛенОблОНО.

23 октября 1953 года на стапеле ССЗ № 532 в Керчи был заложен БТЩ "Т-804" проекта 254К. После постройки и вступления в строй (в июле 1954 года) корабль изначально вошел в состав ЧФ, затем, 19.11.1954, - в состав СФ. После перехода по СМП на Тихий океан 16.06.1955 вошел в состав ТОФ, после чего, в том же году, был переоборудован по проекту 256 и переклассифицирован в РЛК (РЛК-13), с 27.12.1957 - "КВН-13". Списание - в 1975 году.

23 октября 1969 года на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде был заложен "СКР-123" проекта 159А (зав. № 211). Корабль был спущен на воду в июне 1970 года, вступил в строй в ноябре 1970 года, после чего, в декабре того же года, был включен в состав КСФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Скандинавии из Балтийска в Североморск. В период с 1984 по 1991 гг. корабль находился на консервации. Исключен из состава ВМФ в 1992 году. 23 октября 1978 года на Приморском ССЗ в Ленинграде был спущен на воду МРК "Зыбь" проекта 12341 (заводской № 70). После спуска на воду корабль был переведен по ВВП из Балтийского моря в Азовское, а оттуда в Черное для прохождения сдаточных испытаний. После вступления в строй в конце 1978 года в феврале 1979 года корабль был включен в состав КЧФ. В 1982 году был переименован в "Комсомолец Мордовии". В 1992 году был переименован в "Штиль". В настоящее МРК "Штиль" входит в состав 166-го Новороссийского Краснознаменного ДнМРК 41-й БРКа с базированием на Севастополь.

24 октября 1948 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-45" проекта 254 (зав. № 92). После постройки и вступления в строй (в ноябре 1949 года) корабль изначально вошел в состав КБФ. В 1951 году был переведен на СФ, в 1952 году, после перехода по СМП на Тихий океан, вошел в состав ТОФ. В 1954 году был передан ВМС Китая.

24 октября 1950 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-338" проекта 122бис (зав. № 500). После постройки и вступления в строй в 1951 году корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1958 году вначале переведен в состав СФ, а затем, после перехода по СМП на Тихий океан, зачислен в состав ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-338". Списание – в 1963 году.

24 октября 1952 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-405" проекта 122бис (зав. № 566). После постройки и вступления в строй (в августе 1953 года) корабль был временно зачислен в состав Кронштадтской ВМБ, после чего в августе 1953 года был передан морским частям погранвойск МВД СССР и переименован в "БО-566". Входил в состав 9 ОДнСКР (с 1967 года - 4 ОБСКР) с базированием на п. Лиепая - Вентспилс. В 1957 году был переименован в "ПСКР-417". Списание - в 1970 году.

В тот же день, 24 октября 1952 года, на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Т-74" проекта 254 (зав. № 122). После вступления в строй (в июле 1953 года) корабль вошел в состав ЧФ. В 1966 году был переименован в "МТ-74". В 1976 году был переоборудован в УТС (УТС-416) и переведен в состав КВФ. В 1992 году вошел в состав ВМС Азербайджана.

24 октября 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-440" проекта 122бис. После постройки и вступления в строй (в сентябре 1954 года) корабль был включен в состав СФ. В 1955 году, после перехода по СМП на Тихий океан, корабль вошел в состав ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК. Входил с состав 117 ДнКПЛО 114 БрКОВР КамВФ. 21-22.05.1964 в составе КПУГ МПК-440 участвовал в длительном преследовании иностранной АПЛ. Служба - до 1970 года.

25 октября 1939 года на стапеле ССЗ № 190 им. А. А. Жданова в Ленинграде состоялась закладка сразу двух кораблей проекта 29К - СКР "Коршун" (зав. № 535) и СКР "Зоркий" (зав. № 536).
СКР "Коршун" был спущен на воду в мае 1941 года, но в декабре того же года его постройка была приостановлена и возобновлена в 1946 году на ССЗ № 820 в Калининграде. Вступил в строй в январе 1951 года, войдя в состав морских частей погранвойск МГБ СССР. В мае 1952 года передан в составе 8-го ВМФ. С 1954 года находился в подчинении ЦУ ВМФ и использовался как опытовый корабль. С 1958 года - опытовое судно ("ОС-28"). Списание в 1964 году. СКР "Зоркий" был спущен на воду в 1940 году. В январе 1941 года корабль был переименован в "Алмаз" (СКР "Алмаз"). В 1942 году строительство корабля было приостановлено. В 1945 году кораблю было возвращено имя "Зоркий". В 1946 году его строительство было возобновлено на ССЗ № 820 в Калининграде. Корабль вступил в строй в 1950 году и вошел в состав морских частей погранвойск МГБ СССР. В 1952 году был передан в состав 8-го ВМФ. С января 1956 года - в составе КБФ. В мае 1951 года был переклассифицирован в опытовый корабль, в октябре 1956 года - в учебно-тренировочную станцию и переименован в "УТС-9". Списание - в 1975 году.

25 октября 1946 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-182" проекта 122бис (зав. № 437). После постройки и вступления в строй (в январе в 1948 года) корабль был изначально зачислен в состав КВФ, а затем, 24.04.1948, - в состав 8-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-182". В 1958 году переведен в состав СФ. Списание - в 1959 году.

25 октября 1947 года на ССЗ № 189 им. С. Орджоникидзе в Ленинграде был спущен на воду крейсер "Валерий Чкалов" проекта 68К (зав. № 306). После вступления в строй (в октябре 1950 года) в апреле 1951 года корабль был введен в состав 8-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В апреле 1958 года корабль был выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ. В октябре 1958 года был переименован в "Комсомолец". В 1973 году переведен в ЛенВМБ. В 1976 году был возвращен в состав ДКБФ. Списание - в 1979 году. В тот же день, 25 октября 1947 года, на стапеле на ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-192" проекта 122бис (зав. № 447). После постройки и вступления в строй в 1949 году корабль был зачислен в состав КВФ. В 1951 году переведен в состав СФ. В 1954 году приписан к 6-му управлению ВМФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-192". Списание - в 1961 году.

25 декабря 1949 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-276" проекта 122бис (зав. № 471). После постройки и вступления в строй (в июле 1950 года) корабль изначально вошел в состав КВФ, с 1951 года - в составе ЧФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-276". В 1961 году исключен из состава ВМФ и передан в Главное управление геологии и охраны недр при Совмине УССР с переименованием в "Гафель".

25 октября 1985 года на стапеле Ярославского ССЗ был заложен ПСКР-813 проекта 12412 (зав. № 516). Корабль был спущен на воду в сентябре 1986 года и вскоре после этого был переведен по ВВП в Азовское, а затем в Черное море для прохождения сдаточных испытаний. После вступления в строй (в июне 1987 года) в июле 1987 года вошел в состав 5 ОБСКР с базированием на Балаклаву. В июне 1992 года вместе с остальными кораблями бригады был передан Госкоми­тету по охране границы Украины, после чего был переименован в "Полтаву" (ПСКР "Полтава") в честь одноименного города с оставлением прежнего бортового номера - 013. В 2000 году бортовой номер корабля был изменен на BG 51, а официальное название корабля – на КрМО (корабль Морской охраны) "Полтава". В 2008 году корабль встал на капитальный ремонт, но по причине отсутствия средств ремонт корабля проведен не был, в связи с чем он вскоре был списан. 02.12.2011 на корабле был торжественно спущен флаг, он был выведен из боевого состава кораблей Морской охраны Государственной пограничной службы Украины, после чего был отбуксирован в Феодосию, где находится до сих пор. 25 октября 1986 года на стапеле Балтийский ССЗ им. С. Орджоникидзе в Ленинграде был заложен тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАКР) "Юрий Андропов" (зав. № 803), который стал последним кораблем проекта 11442. Корабль был спущен на воду в 1989 году. В 1992 году был переименован в "Петр Великий". В 1996 году корабль совершил совершил межфлотский переход с Балтиийского в Баренцево море и приступил к государственным испытаниям. 27.10.1996 в ходе испытаний в НМКО произошел разрыв паропровода, находящегося под давлением, в результате чего погибло два матроса и трое рабочих сдаточной команды. Корабль вступил в строй в апреле 1998 года, войдя в состав КСФ. В августе 2001 года ТАРКР "Петр Великий" первым обнаружил и бросил якорь на месте катастрофы АПРК "Курск" в ожидании спасательных судов. В 2012 году "Петр Великий" Указом Президента РФ награжден орденом Нахимова. В период с 2018 по 2021 гг. корабль пройдет ремонт и глубокую модернизацию.

26 октября 1953 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 364 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-495" проекта 254К (зав. № 172). После постройки и вступления в строй (в сентябре 1954 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1960 году был переведен в состав ЧФ. В 1961 году был передан ВМС Албании с присвоением номера №460, затем №741, затем АS-342, затем №227, затем М-222, затем М-112. Списание - в 2005 году.