Памятные даты кораблей и соединений

[Константин Бабин]

В описании характеристик корабля написано, что он может принять на борт до 100 (если не ошибаюсь) пассажиров. Для чего сторожевому кораблю пассажиры?

[Schultz]

Пассажиры в прямом смысле слова. Например, перевозка гражданского населения в тех регионах, где почти отсутствуют регулярные морские пассажирские перевозки. Прием на борт спасенных моряков. Перевозка морских и сухопутных пограничников. В общем, многоцелевой корабль

[Константин Бабин]

Пассажиры в прямом смысле слова

Не всё, но кое-что понял. Т.е. что-то среднее между военным кораблём и гражданским "челноком" на побережье. Спасибо за техминимум.

[Schultz]

Дело в том, что в некоторых северных и дальневосточных регионах есть такие места, где отсутствуют больницы, школы и т.п. Поэтому иногда для некоторых экстренных случаев приходится задействовать пограничные корабли, несущие там службу. Так, например, в 1984 году ПСКР "Жемчуг" (пр. 1124П) была поставлена задача срочно доставить в госпиталь г. Лиинахамари жену начальника 12 ПЗ, у которой начались роды. Корабль успешно справился с этой задачей. Это, конечно, второстепенные и даже третьестепенные функции пограничного корабля, но и этим приходится тоже заниматься.

Продолжим вести летопись.

24 ноября 1939 года на Усть-Ижорской верфи в Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-218" проекта 53У (зав. № 22). Корабль вступил в строй в декабре 1940 года и вошел в состав БФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллина в Кронштадт 28 - 29 августа 1941 года, эвакуацию гарнизона Ханко. В апреле 1956 года был переклассифицирован в опытовое судно с переименованием в "ОС-9" и в ноябре того же года был перечислен в СФ. Исключен из состава ВМФ в 1958 году.

24 ноября 1951 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-372" проекта 122бис (зав. № 533). После постройки и вступления в строй в 1952 году зачислен в состав СФ. В 1953 году передан морским частям погранвойск МВД СССР и вошел в состав 3-го отряда пограничных кораблей (впоследствии - 26 ОДнСКР, с 1967 года - 1 ОБСКР) с базой в пос. Кувшинская Салма. В 1954 году корабль был переведен по СМП на Дальний Восток и введен в состав ТОПО. В 1956 году переименован в "БО-533", в 1957 году - в "ПСКР-438". В 1960 году переведен в состав ТОФ и переименован в "МПК-220". Списание - в 1966 году.

[Schultz]

25 ноября 1952 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-408" проекта 122бис (зав. № 569). После постройки и вступления в строй (в октябре 1953 года) корабль временно вошел в состав Кронштадтской военно-морской базы. 20.10.1953 включен в состав морских частей погранвойск МВД СССР и переименован в "БО-569". В 1954 году по СМП переведен из Кувшинной Салмы на Тихий океан и вошел в состав ТОПО. В 1957 году переименован в "ПСКР-443". В 1960 году передан в состав ТОФ и отнесен к подклассу МПК с переименованием в "МПК-228". Списание - в 1964 году.

25 ноября 1988 года на Черноморском ССЗ в Николаеве был спущен на воду ТАВКР "Рига" проекта 11436 (зав. № 106). В 1990 году корабль был переименован и получил имя "Варяг". В 1993 году по договору между Украиной и Россией ТАВКР "Варяг" отошел Украине. В 1992 году при технической готовности корабля на 67% его строительство было приостановлено, корабль был законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за 20 млн. долл. США, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино. Буксировка корабля длилась 627 дней в связи с отказом Турции (под давлением США) в течение 16 месяцев пропустить его через Босфор. В начале 2008 года корабль получил неофициальное имя "Ши Лан", в честь китайского полководца XVII века. Достройка корабля была завершена в Китае. Корабль вступил в строй в составе ВМС Китая в сентябре 2012 года и получил название "Ляонин" ("遼寧") в честь провинции на северо-востоке Китая и бортовой номер 16.

Liaonin Variag.jpg

[Радист]

При этом корабль также обеспечивали переход АПЛ "К-223" проекта 667БДРМ.

Всё-таки 667-БДР. Ну там и "Арктика" обеспечивала.

[Schultz]

26 ноября 1954 года на ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду головной корабль проекта 254М БТЩ "Т-505" (зав. № 912). После вступления в строй (в июне 1955 года) корабль вошел в состав СФ. 19.05.1966 был переименован в "МТ-505". 19.12.1966 был зачислен в состав ЧФ. В 1967 году был передан ВМС Алжира и был переименован в "М222", с 1980 года - "М522". Списание - в 1994 году.

26 ноября 1955 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-528" проекта 254М (зав. № 814). После вступления в строй (в июле 1956 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1966 году был переименован в "МТ-528". В 1974 году был переоборудован по проекту 254КС и переклассифицирован в корабль связи с переименованием в "КСВ-6", с 1978 года - "ССВ-6". В 1986 году был выведен из боевого состава ВМФ СССР и передан в качестве учебного судна клубу "Юный моряк" г. Петрозаводска.

[Schultz]

Всё-таки 667-БДР. Ну там и "Арктика" обеспечивала.

Евгений, спасибо за дополнение и уточнение. ПСКР "Нева" - корабль ледокольного типа, но "Арктика" все же мощнее будет, поэтому наверняка все же больше участвовала в обеспечении перехода ПЛ по СМП.

[Schultz]

27 ноября 1951 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду СКР "Кречет" проекта 42 (зав. № 104). В октябре 1952 года корабль был передан в состав морских частей погранвойск МГБ СССР и был переклассифицирован в ПСКР. Вступил в строй в декабре 1952 года и вошел в состав СЗПО. В июне 1953 года ПСКР "Кречет" был переведен по ВВП из Ленинграда в Кувшинскую Салму и передан в состав 3 ОДнСКР . В декабре 1953 года переведен в состав СФ. В период с 1956 по 1964 гг. находился в консервации. Летом 1968 года переведен по ВВП из Белого в Каспийское море, после чего был перечислен в состав КВФ. В 1970 году был переименован и получил имя "Советский Дагестан" (СКР "Советский Дагестан"). Служба - до 1977 года.

Кречет.jpg

27 ноября 1953 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в Ленинграде был спущен на воду БТЩ "Т-487" проекта 254К (зав. № 164). После вступления в строй (в июне 1954 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1966 году был переименован в "МТ-487". В 1972 году был переоборудован в ОС ("ОС-322").

[Schultz]

28 ноября 1948 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-194" проекта 122бис (зав. № 449). После вступления в строй в 1949 году корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-194". Списание - в 1960 году.

[Schultz]

29 ноября 1936 года на стапеле ССЗ им. Жданова в Ленинграде был заложен ЭМ "Свирепый" проекта 7У (зав. № 525). Корабль был перезаложен в декабре 1938 года, спущен на воду в августе 1939 года. Вошел в состав БФ 23 июня 1941 года. 16 июля 1941 года при стоянке на рейде в Моонзунде был атакован авиацией противника, в результате чего подучил серьезные повреждения, 2 человек погибли, 8 - были ранены. После ремонта и докования участвовал в обороне Таллина. В сентябре 1941 года был переведен на огневую позицию в Ленинградский торговый порт. Участвовал в обороне Ленинграда, а также в других военно-морских операциях. Неоднократно получал повреждения. В период с 1947 ро 1951 гг. прошел модернизацию на заводе "Нептун", Росток, ГДР. Списание - в 1958 году.

Свирепый1.jpg

29 ноября 1945 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-173" проекта 122бис (зав. № 380). После постройки и вступления в строй 10.01.1948 корабль был зачислен в состав КВФ. 31.08.1948 зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК ("МПК-173"). В 1958 году переведен в брандвахтенное судно и переименован в "БРН-48". Служба - до 1959 года.

29 ноября 1949 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-278" проекта 122бис (зав. № 473). После постройки и вступления в строй (в июле 1950 года) корабль был зачислен в состав 4-го ВМФ, с 1955 года - в составе КБФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК с переименованием в "МПК-278". Служба - до 1961 года.

В тот же день, 29 ноября 1949 года, на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Т-50" проекта 254 (зав. № 101). После вступления в строй (в апреле 1950 года) корабль вошел в состав ЧФ. В 1951 году был передан ВМС Болгарии с присвоением бортового №18, с 1961 № 22, с 1967 № 49, затем № 421. В 1982 году был переоборудован в судно-мишень.

29 ноября 1951 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-366" проекта 122бис (зав. № 527). После вступления в строй в сентябре 1952 года корабль был исключен из состава ВМФ СССР и передан морским частям погранвойск МГБ СССР с переименованием в "БО-527". Входил в состав Приб. ПО. В 1957 году был переименован в "ПСКР-414". В 1960 году был возвращен в состав КБФ и отнесен к подклассу МПК с переименованием в "МПК-236". В 1962 году был вновь передан морским частям погранвойск КГБ при СМ СССР с переименованием в "ПСКР-461". Входил в состав СЗПО. Служба - до 1970 года.

29 ноября 1953 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-488" проекта 254К (зав. № 165). После вступления в строй (в июне 1954 года) корабль изначально вошел в состав КБФ. В августе 1954 года был перечислен в состав СФ. В 1966 году был переименован в "МТ-488". В 1978 году был выведен из боевого состава и передан в качестве учебного судна Морскому клубу "Юнга" г. Ленинграда.

[Schultz]

30 ноября 1950 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-132" проекта 254 (зав. № 127). После постройки и вступления в строй (в июле 1951 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1962 году получил имя "Комсомолец Эстонии". Списание - в 1973 году.

В тот же день, 30 ноября 1950 года, на стапеле ССЗ № 532 в Керчи был заложен БТЩ "Т-57" проекта 254 (зав. № 109). После постройки и вступления в строй (в октябре 1951 года) корабль вошел в состав ЧФ. В феврале 1953 года был зачислен в состав СФ, в сентябре 1953 года, после перехода по СМП на Тихий океан, вошел в состав ТОФ. В 1966 году был переименован в "МТ-57". В 1975 году был переоборудован в УТС (УТС-418). В 1994 году был передан морским частям погранвойск РФ в качестве рейдового судна обеспечения, переведен на Амур и переименован в "РСО-53".

30 ноября 1951 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-373" проекта 122бис (зав. № 534). После постройки и вступления в строй (в сентябре 1952 года) корабль был включен в состав СФ. В 1956 году входил в состав ЦУ ВМФ на Новой Земле. В том же году был отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-373". Списание - в 1965 году.

30 ноября 1953 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду "БО-435" проекта 122бис (зав. № 800). После вступления в строй в 1954 году корабль вошел в состав СФ. В 1955 году, после перехода по СМП на Тихий океан, вошел в состав 117 ДнПЛК 114 БрКОВР КамВФ ТОФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-435". В период с 21 по 22 мая 1962 года "МПК-435" в составе КПУГ ("МПК-435", "МПК-440" (проекта 122бис), "МПК-61, "МПК-12", "МПК-11" (проекта 201М) в течение суток преследовал американскую АПЛ "Snook" к востоку от Камчатки. Служба - до 1966 года.

В тот же день, 30 ноября 1953 года, на ССЗ № 532 в Керчи был спущен на воду БТЩ "Т-88" проекта 254К (зав. № 133). После вступления в строй в 1954 году корабль вошел в состав ЧФ. В период с 1957 по 1960 гг. был модернизирован по проекту 254КЭ (установлена опытная дизель-электрическая ГЭУ). В 1966 году переименован в "МТ-88". В 1971 году корабль был переоборудован по проекту ВО-1 для обеспечения пусков 650 мм ПЛУР "Вьюга", переклассифицирован в опытовое судно, получив новое название "ОС-125". В 1974 году был переоборудован в учебно-тренировочную станцию, получив новое название - "УТС-313". При разделе ЧФ в 1997 году "УТС-313" отошла российской стороне. Впоследствии была списана и передана украинской стороне. Используется как "УТС-313" на Николаевском факультете морского и речного транспорта Киевской госакадемии водного транспорта им. Гетмана Петра Конашевича-Сагайдачного, с базированием на Николаев.

УТС-313a.jpg

30 ноября 1954 года был поднят военно-морской флаг СССР на БТЩ "Т-812" проекта 254К (зав. № 20). Корабль изначально вошел в состав ЧФ, а затем - в состав КВФ. В 1958 году был переоборудован по проекту 258 в корабль воздушного наблюдения и переименован в "КВН-35". Служба - до 1993 года.

30 ноября 1955 года на стапеле ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-832" проекта 254М (зав. № 925). После постройки и вступления в строй (ноябре 1956 года) корабль вошел в состав КБФ. В марте 1959 года был переведен на СФ, а затем, после перехода по СМП на Тихий океан, в сентябре 1959 года вошел в состав ТОФ. В 1966 году был переименован в "МТ-832". В 1977 году был передан морским частям погранвойск при СМ СССР, переклассифицирован в ПСКР и переименован в ПСКР-499. Входил в состав 9 ОБСКР с базированием на п. Корсаков. Списание - в 1979 году.

30 ноября 1961 года на стапеле ССЗ № 820 в Калининграде был заложен "ПЛК-53" проекта 35 (зав. № 174). Корабль был спущен на воду в декабре 1962 года, вступил в строй в августе 1965 года, после чего в сентябре того же года был включен в состав КЧФ и вскоре совершил межфлотский переход вокруг Европы из Балтийска в Севастополь. Вошел в состав 17 БрПЛК Крымской ВМБ. В 1966 году был переклассифицирован в СКР и переименован в "СКР-53". Служба - до 1990 года.

skr53_01.jpg

30 ноября 1964 года на ССЗ № 820 в Калининграде был спущен на воду "СКР-90" проекта 35 (зав. № 184). Корабль вступил в строй в мае 1967, после чего в июле того же года вошел в состав ДКБФ. Входил в состав 24 БрРКа. Служба - до 1990 года.

SKR 90 79 82a.jpg

[Schultz]

1 декабря 1953 года на Средне-Невском ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Т-489" проекта 254К (зав. № 166). После вступления в строй (в июле 1954 года) корабль изначально вошел в состав КБФ. В 1954 году был переведен на СФ. В 1966 году был переименован в "МТ-489". В 1973 году вошел в состав 12 ОДнПЛК. В 1974 году при формировании 2 БрКОВР вошел в состав 544 ДнТЩ. Участвовал в съемках кинофильма "Командир счастливой "Щуки". Списание - в 1975 году.

В тот же день, 1 декабря 1953 года на стапеле ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен "БО-448" проекта 122бис (зав. № 808). После постройки и вступления в строй (в июле 1954 года) корабль был включен в состав СФ. В 1956 году отнесен к подклассу МПК и переименован в "МПК-448". В 1971 году переклассифицирован в УТС ("УТС-102") Служба - до 1994 года.

1 декабря 1957 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-161" проекта 264А (зав. № 931). После постройки и вступления в строй (в январе 1959 года) корабль был включен в состав КБФ. В 1960 году был переведен на СФ. В 1966 году был переклассифицирован в МТ и переименован в "МТ-161". В 1975 году был переклассфицирован в СКР и переименован в "СКР-102". Служба - до 1988 года.

SKR-102 Bel more 87.jpg

[Schultz]

2 декабря 1939 года на Усть-Ижорской верфи в пос. Понтонный был спущен на воду БТЩ "Т-212" "Штаг" проекта 53У (зав. № 21). Корабль вступил в строй в июле 1940 года и вошел в состав КБФ. Погиб 3 августа 1941 года от подрыва на мине в проливе Соэла-Вяйн.

2 декабря 1953 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен БТЩ "Т-496" проекта 254К (зав. № 173). После постройки и вступления в строй (в сентябре 1954 года) корабль вошел в состав КБФ. В 1958 году был переоборудован по проекту 258 и переклассифицирован в корабль воздушного наблюдения с переименованием в "КВН-3". В 1959 году был переведен по ВВП из Балтийского моря в Каспийское и вошел в состав КВФ. В 1968 году получил имя "Николай Маркин" в честь организатора Волжской военной флотилии Н. Г. Маркина (КВН "Николай Маркин"). Входил в состав 250 ДнТЩ. В 1990 году был переоборудован в ПКЗ (ПКЗ-53). Точный год списания неизвестен.

kvn-n.-markin.-1968-1971.jpg

2 декабря 1958 года на стапеле Средне-Невского ССЗ № 363 в пос. Понтонный Ленинградской обл. был заложен ПСКР "Киров" проекта 264А (зав. № 945). Корабль был спущен на воду в феврале 1960 года, вступил в строй - в июле 1960 года. После перехода по СМП на Тихий океан корабль вошел в состав 22 ОДнСКР (с 1967 года - 7 ОБСКР, с 1977 года - 2-я БСКР 1 ДиПСКР) с базированием на п. Петропавловск-Камчатский. 28 мая 1968 года экипажам ПСКР второго поколения "Киров" и "Дзержинский" по преемственности были вручены ордена Красного Знамени, которыми были награждены одноименные пограничные корабли первого поколения за участие в десантной операции в ходе боевых действий в войне против Японии 1945 году. На ПСКР "Киров" был поднят Краснознаменный военно-морской флаг кораблей и судов погранвойск КГБ при СМ СССР. КПСКР "Киров" активно нес службу на всех направлениях от Северных Курил до Чукотки, включая западное побережье Камчатки, Магаданское направление. Служба - до 1992 года.

[Schultz]

3 декабря 1940 года на Усть-Ижорской судоверфи (ССЗ № 363) в пос. Понтонный Ленинградской обл. был спущен на воду БТЩ "Владимир Трефолев" (заложен как "Т-256") проекта 59 (зав. № 26). Корабль был назван в честь Владимира Трефолева, матроса Балтийского флота, чекиста, председателя Революционного трибунала Балтийского флота, одного из активных участников подавления Кронштадтского восстания. С началом блокады Ленинграда корабль был приостановлен постройкой и законсервирован. После войны достроен по пр. 73К. Впоследствии был переоборудован в УТС ("УТС-2"). Выведен из боевого состава ВМФ СССР в 1988 году и передан в качестве учебного судна в КЮМ.