Радист писал(а):"Пожарский" ходил в Шанхай 21-26 июня 1956г. В эти же дни, в Москве, был с визитом Тито.
Это до какой же степени может случиться провал в памяти, если сам искренне веришь в то о чем пишешь? Мужики, не дай бог докатиться до этого. Как совместились эти визиты в башке - не могу сообразить. Единственное оправдание, так это обработка наших голов нашими славными политработниками, которые запросто могли впаривать нам , что это так и было. Но , всё-таки, это , конечно, склероз, когда в памяти стирается время и последовательность событий. Прошу простить за непреднамеренную дезинформацию. В первую очередь у Радиста. Т.к. я , ещё раз повторю, считал, даже не задумываясь, что пишу об истинном событии. Всё. Пора заканчивать с мемуарами.
Ни в коем случае! Ваши воспоминания того времени бесценны! Такого не найдешь в архивах. dryg
Чёрт с ним,с Хрущевым! завтра напишу,если хотите. что было на "Пожарском" после визита.
Радист писал(а):Чёрт с ним,с Хрущевым! завтра напишу,если хотите. что было на "Пожарском" после визита
Женя, спасибо за добрые слова и понимание . Конечно, по-возможности, надо бы получить информацию о "Пожарском". Сейчас их почему-то называют лёгкими крейсерами. А во времена моей службы крупнее кораблей и не было. Служба на эсминцах и особенно крейсерах ,ох, как была нелегка.
Сергей Ташкент писал(а):Полностьюеё поддерживаю, испытано на себе)))
Помимо всех обычных флотских неудобств-стесненность, скученность, бытовые условия и пр., там ещё добавляется и невозможность сойти на берег, когда ты хочешь, и муштра и чинопочитание. Сам я этого не испытывал, но наслышан от своего двоюродного брата, служившего примерно в одно время на Балтике . На малых кораблях тоже не мёд, но, всё-таки, служба более семейная. Все друг-друга знают. Без особых на то оснований старший младшего не обидит. Более или менее всё по-справедливости в зависимости от года службы. В то время ещё не было понятия дед овщина(годковщина)
и невзгоды , соответствующие твоей иерархии, принимались как закон. Ведь, не отправят же служившего по 3 году на камбуз или к трапу. Конечно нет. Идёт молодой. И так во всём.
Совершенно согласен с характеристикой службы,имеется в виду настоящая служба, на надводных кораблях и особенно крейсерах пр. 68-бис.
Когда данный проект вводился в строй,ещё "ходили" линкоры,хоть и в качестве учебных. Поэтому организацию службы максимально заимствовали оттуда.
Вообще с поступлением данных крейсеров, подверглись коренной реорганизации Главные Силы Флотов-эскадры кораблей. В марте 1956г. на каждом флоте.в составе Эскадр, были сформированы по две дивизии крейсеров. В составе дивизии 2-3 крейсера и бригада ЭМ.
Так как крейсера были флагманами соединений,то организация службы была заточена под главную задачк-залпы главного калибра.
Отсюда: и около 500(!) человек в БЧ-II, и наличие замполитов в каждом дивизионе арт. БЧ, и наличие оркестра ,и ваыпуск собственной газеты в собственной типографии,и полноценная медицинская служба в составе 4-х только офицеров, и расписание нарядов и вахт.
На привычные тяготы службы налагалось и базирование кораблей. Как правило на бочках. якорная вахта,расходное отделение,караул, дежурные по каждой БЧ.
А ведь никто не отменял традиционных элементов распорядка: политзанятия / хотя было 15 политработников /, тренировки,занятия по специальности.обслуживание техники и т.д.
КРЛ "Дмитрий Пожарский",в составе Отряда кораблей ТОФ,под флагом Комфлота В.А.Чекурова, успешно выполнил официальный визит в Шанхай. Редкие в те годы.особенно на ТОФ, мероприятия такого рода, пользовались особым вниманием руководства страны и МО. Поэтому восторженные отзывы китайцев, должный международный резонанс,четкая организация службы,дисциплина,по праву были оценены на "отлично". По окончании визита,на корабль началось паломничество гостей: школьники,студенты,артисты,рабочие делегации и т.д. Экипаж мечтал о каком-то отдыхе и поэтому с радостью воспринял решение Командования о проведении рейдовых сборов в отдаленной бухте залива Посьет. Были объявлены учения на дивизии крейсеров.
Встали на бочках рядом два КРЛ: "Адмирал Сенявин" и "Дмитрий Пожарский". Экипаж привык по вечерам, в летнее время, на верхней палубе был киносеанс.
Но во время учений демонстрация фильма была отменена. На "Сенявине" же командир дивизии / там был ФКП /, дал добро.
И вот на "Пожарском" начались волнения . Да-да! Дисциплина вышла из-под контроля. Попытки дежурного по кораблю навести порядок, не увенчались успехом.
Политработники попрятались в каютах. Ведь управлять тысячной толпой-это искусство. спасла / отчасти / ситуацию объявленная командиром крейсера тревога.
Было шумное разбирательство. Из Москвы прибыла Инспекция ВМФ. Особисты тоже старались. В результате был снят командир крейсера Колышкин.Понижен Командир эскадры Петров Б.Ф. Трагикомизм всей ситуации в том,что фамилию Колышкина старательно вымарали из всех отчетов о недавнем визите в Шанхай.
Даже известный историк А.И.Груздев для своей книги "Дипломаты под флотскими флагами" обо всех официальных визитах кораблей ТОФ до 2000г. не смог найти
фамилию командира.
Очень интересное сообщение и ,похоже, из первых рук, т.к. вот это замечание- Экипаж привык по вечерам, в летнее время, на верхней палубе был киносеанс.- могло исходить только от свидетеля ( не хочу сказать участника) событий.
Что я хотел бы добавить. Ведь, точно эти крйсера мы "пасли" во время их отстоя. Но о том , что такое случилось на "Пожарском" я узнаю спустя ( надо считать) , наверное 58 лет. Что касается линкоров, то мы приблизительно знали, что есть( вернее был) "Новороссийск" и где-то на Балтике какая-то "Октябрина". Всё. До прихода на ТОф "Пожарского" и "Синявина" там было два стареньких крейсера "Каганович" и второй я забыл название. "Кагановича" потом переименовали во что-то, а потом, после того как его потрепал тайфун с гибелью, кажется, 2-х моряков его пустили на иголки.
Очень интересное сообщение и ,похоже, из первых рук, т.к. вот это замечание- Экипаж привык по вечерам, в летнее время, на верхней палубе был киносеанс.- могло исходить только от свидетеля ( не хочу сказать участника) событий.
Что я хотел бы добавить. Ведь, точно эти крйсера мы "пасли" во время их отстоя. Но о том , что такое случилось на "Пожарском" я узнаю спустя ( надо считать) , наверное 58 лет. Что касается линкоров, то мы приблизительно знали, что есть( вернее был) "Новороссийск" и где-то на Балтике какая-то "Октябрина". Всё. До прихода на ТОф "Пожарского" и "Синявина" там было два стареньких крейсера "Каганович" и второй я забыл название. "Кагановича" потом переименовали во что-то, а потом, после того как его потрепал тайфун с гибелью, кажется, 2-х моряков его пустили на иголки.
Вы правы,Константин! Крейсер "Калинин" и / так точнее / "Лазарь Каганович", переименованный в "Петропавловск". Кстати командир "Калинина" Казенный после снятия Колышкина был переведен на "Пожарский".
Оба крейсера разбирались во Владивостоке, Дальзаводе.
Интересна судьба КРЛ "Адмирал Лазарев". В 1962 году он был законсервирован,но случился Карибский кризис, и крейсер вместе с танкером послали на БС
"поближе к Кубе". Истинный маршрут засекресчен сих пор. Судя по отрывкам информации,"Лазарев" служил пунктом наведения дальних бомбардировщиков Ту-95 из состава Семипалатинской дивизии. То есть маршрут нужно смотреть исходя из радиуса машин. Видимо где-то в районе Гавайев.
После возврашения,крейсер опять законсервировали в Совгавани. В 1972г.,связи передачей 193 БПЛК в состав 10 ОПЭСК, "Лазарев" формально."ввели в кампанию"
т.к. бригаду консервации к тому времени расформировали и крейсер передали в 193 БПЛК. В моря он не ходил,но стоящие на его штате получали "морские" и пр.
Такой выверт.
Лично я узнал о существовании такого корабля, на нашем флоте в 1982 году,когда на День ВМФ объявили,что "первое место в праздничной гонке ялов,занял экипаж КРЛ "Адмирал Лазарев" / стоял Дальзаводе /.
Последний раз редактировалось Радист 12 ноя 2014, 15:21, всего редактировалось 1 раз.
Радист писал(а):Лично я узнал о существовании такого корабля, на нашем флоте в 1982 году
Всё-таки, вы служили во времена расцвета ВМФ, а нам приходилось "нести вахту" на том, практически, что осталось от войны. Хотя наши "коробки" по тем временам были новьё. Причем строго секретное новьё. Смех и грех - даже стреляные гильзы от СКС заставляли собирать по счёту. И, не дай бог, если одна пропадёт, то все будут искать до посинения. А сейчас уж больно всё открыто. Смотрю книгу "Настоящий корабль" так там всё расписано. Единственно, что" успокаивает" так это то , что всё это , наверное, украдено у потенциального врага.
11 ноября 1954 года на ССЗ № 445 им. 61 коммунара в Николаеве был спущен на воду СКР "Ворон" проекта 50. После достройки и испытаний корабль вошел в состав ЧФ. Служба - до 1989 года.
11 ноября 1966 года на ССЗ им. М. Горького состоялась закладка корпуса МПК-102 проекта 204. После постройки корабль был переведен по ВВП в Ленинград для прохождения сдаточных испытаний, после чего был включен в состав ДКБФ. Служба - до 1991 года.
11 ноября 1976 года на ССЗ "Алмаз" в Ленинграде был заложен корпус МРК "Айсберг" проекта 12341. После постройки и испытаний корабль вошел в состав 292 ДнМРК 55 Печенгской Краснознаменной Ордена Ушакова 1 степени бригады ракетных катеров (позже — бригады ракетных кораблей) КСФ. В настоящее время входит в состав 108 Печенгского Краснознаменного Ордена Ушакова 1 степени ДнМРК КолФлРС СФ.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
13 ноября на Владивостокском ССЗ был заложен корпус ПСКР-805 проекта 12412. После постройки и испытаний корабль вошел в состав 16 ОБСКР с базированием на п. Находка. В 1996 году был переименован в "Коршун". Точная дата списания неизвестна - предположительно начало 2000 гг.
13 ноября 1984 года на Приморском ССЗ в Ленинграде состоялась закладка корпуса МРК "Метеор" проекта 12341. Впоследствии корабль вошел в состав ДКБФ. Находился в составе 106 ДнМРК 12 ДиНК БФ. В ходе учебных стрельб 19 апреля 1990 года ракета-мишень попала в МРК "Метеор", сбив несколько антенн на надстройке корабля. Служба - примерно до 2005 года.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
16 ноября 1948 года на ССЗ им. А. А. Жданова был заложен корпус ЭМ "Стойкий" проекта 30бис. Впоследствии корабль вошел в состав 8-го ВМФ. С 1955 года входил в состав КБФ. В 1967 году выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. Исключен из состава ВМФ в 1980 году.
16 ноября 1957 года на ССЗ № 445 им. 61 коммунара в Николаеве состоялась закладка корпуса головного корабля проекта 57бис ЭМ "Гневный". После выхода из завода корабль вошел в состав ЧФ. В 1966 году ЭМ "Гневный" был переклассифицирован в РКР. В 1969 году перечислен в состав КТОФ. В период с 1972 по 1973 гг. корабль был модернизирован по проекту 57А. В 1974 году "Гневный" переклассифицирован в БПК. Выведен из боевого состава ВМФ в 1988 году.
Gnevnyy1983.jpg
16 ноября 1981 года на Владивостокском ССЗ был заложен и 16 ноября 1984 года спущен на воду МРК "Смерч" проекта 12341. Впоследствии корабль вошел в состав КТОФ. Входит в состав 66 ДнМРК.
16 ноября 1990 года на ССЗ "Сточня Полноцна им. Бохатерув Вестерплятте" в Гданьске, Польша был спущен на воду БДК-61 проекта 775/III. После достройки и испытаний корабль был зачислен в состав ДКБФ. Вошел в состав 71 БрДК 12 ДиНК. В 1999 году был переименован в "Королев" в честь одноименного города Московской области.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
17 ноября 1951 года на ССЗ им. А. А. Жданова был спущен на воду ЭМ "Сметливый" проекта 30бис. После выхода из завода корабль вошел в состав 4-го ВМФ. С 1955 года входил в состав КБФ. В том же году выделен для передачи Египту. Передавался через Польшу и совершал переход из Гдыни в Александрию под польским флагом. Передан ВМС Египта в 1956 года и переименован в "Al Zaffer". Служба - до 1985 года.
Сметливый.jpg
17 ноября 1964 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске состоялся спуск на воду МПК-54 проекта 204. В мае 1965 года переведен по ВВП в Черное море для прохождения сдаточных испытаний, включен в состав КЧФ в 1966 году. В том же году переведен по ВВП из Севастополя в Беломорск и перечислен в состав КСФ. Входил в состав 12 ДнПЛК 2 БрКОВР. Служба - до 1988 года.
МПК-54.jpg
17 ноября 1983 года на Владивостокском ССЗ был заложен корпус ПСКР-812 проекта 12412. После постройки и испытаний корабль вошел в состав 16 ОБСКР с базированием на п. Находка. В 1996 году переименован в "Сокол".
Сокол.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
17 ноября 1983 года на Владивостокском ССЗ был заложен корпус ПСКР-812 проекта 12412. После постройки и испытаний корабль вошел в состав 16 ОБСКР с базированием на п. Находка. В 1996 году переименован в "Сокол".
Да, Евгений, ошибка есть. ПСКР "Сокол" - единственный на Дальнем Востоке корабль проекта 12412, который до сих пор в строю. Спутал его с более поздним ПСКР "Находка", который списали, но не в 2000 году, а совсем недавно.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
18 ноября 1961 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был заложен корпус МПК-45 проекта 204. После спуска на воду переведен по ВВП в Ленинград для прохождения сдаточных испытаний, после чего был включен в состав КБФ. Служба, включая консервацию и кап. ремонт, - до 1990 года.
18 ноября 1966 года на ССЗ № 340 в Зеленодольске был спущен на воду МПК-90 проекта 204. В том же году корабль был переведен по ВВП в Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний, после чего включен в состав КСФ. Служба - до 1986 года.
18 ноября 1966 года на ССЗ им. А. А. Жданова был спущен на воду БПК "Вице-адмирал Дрозд" проекта 1134. После достройки и испытаний корабль вошел в состав 120 БрРК ДКБФ. В 1975 году переведен в состав КСФ. Служба - до 1990 года.
7 учебный отряд имени адмирала Ф. С. Октябрьского, 9-я отличная рота.
