Форум на Флагмане

44 года назад, 11 марта 1969 года состоялось первое посещение Главкомом ВМФ С. Г. Горшковым головного корабля проекта 1124 "МПК-147", который находился в то время в Стрелецкой бухте в Севастополе. Во время этого посещения Главком сказал: "Заказ хорош, думал, что он будет небольшой, а он – настоящий корабль".

Из книги "Настоящий корабль" о кораблях проекта 1124 всех модификаций.

15 лет назад, 16 марта 1998 года, из состава ВМФ РФ было выведено сразу 6 "Альбатросов": МПК-6, (ЧФ), МПК-101 (ранее - "Запорожский комсомолец" (ТОФ), МПК-104 (опытовый корабль) (ЧФ), МПК-142 (СФ), МПК-190 (СФ), МПК-202 (СФ).

badam писал(а):Первый экипаж МПК-141, 62 отдельный дивизион, 23 дивизии ОВРа г.Полярный, Северный флот.

Владимир,бортовой номер помните? По моему это 141-й у гвардейского причала в Полярном. Фото с борта МПК-40.

А я за МПК увидел гидрографическое судно, и по моему родного 862 проекта )

Александр писал(а):А я за МПК увидел гидрографическое судно, и по моему родного 862 проекта )

На заднем плане плавбаза "Сухона"

Nick писал(а): На заднем плане плавбаза "Сухона"

отметил на фото

Последний уцелевший корабль проекта 1124П может быть списан.

Мэр Гройсман и депутат Савельев просят министра не горячиться

До конца года Военно-морские силы Украины намерены списать противолодочный корвет U-206 “Винница”. Техническое состояние и возраст судна не позволяют флоту его эксплуатировать. Вместе с тем городские власти Винницы настаивают на сохранении корвета, поскольку он оснащен уникальным оборудованием и является грозной силой, даже не выходя в море.

Корвет был спущен на воду в 1976 году, и в последующие 20 лет был закреплен за пограничными войсками. В 1996 году корабль передали ВМС Украины и название “Днепр” сменили на “Винницу”. С тех пор на судне всегда служили винничане, а командой традиционно опекалась мэрия. В ноябре 2007-го во время шторма в Севастополе стоявший на “приколе” корвет получил серьезные повреждения левой части корпуса и стал на ремонт. То ли на его восстановление не хватало средств, то ли желания, но с тех пор судно так и не отремонтировали. Более того, на сегодняшний день специалисты отмечают изношенность и гниение подводной части, неисправность радиолокационной, гидроакустической и прочих систем и оборудования.

В прошлом году ВМС Украины уже списали ракетный катер “Каховка”, корветы “Ужгород” и “Кременчуг”, тральщик “Мариуполь”, обучающий корабль “Симферополь”. В самом Севастополе полным ходом идет порезка списанной техники. К концу 2013-го собираются отправить на порезку и “Винницу”.

По словам депутата горсовета Владимира Савельева, он подписал обращения от общественности, а В. Гройсман от горсовета к министру обороны и командующему с просьбой сохранить уникальное судно. “Корвету не нужно покидать гавань. Даже находясь в порту, его системы позволяют “видеть” все Черное море. Другого аналогичного судна у нашего флота нет. И судя по всему, не будет”, - отмечает Владимир Евтихиевич. Правда, у ВМС иная позиция. Командующий направил ответ винничанам, в котором отметил, что скоро на воду будет спущен новый военный корабль, который вместо старого назовут “Винницей”, так что областной центр не лишат чести опекаться над судном.

Дело не в опеке, а техническом оснащении… В Винницком горсовете не теряют надежды, что хотя бы министр обороны Павел Лебедев поймет суть обращений и сделает правильные выводы.

Винница РЕАЛ

Моё мнение, что корвет надо сохранить, хотя бы как музей, с работающей установкой . А личному составу ветеранов корвета обратится в соответствующую инстанцию с коллективной просьбой.

Накипело.
Я на эту тему вынашивал тоже пост касающийся Альбатросов именно по своей бригаде. Как вы все знаете у нас тоже были три корабля данного проекта, вернее то что осталось "отголосок былого могущества" и один уже демонтированный !

Разве нельзя было хотя бы один законсервировать что ли до лучших дней ? Да можно было конечно и экипаж что бы был, для поддержки обеспечения. А не эта унизительная пародия, боевые единицы просто напросто на лом.

Сергей в посте отметил за "Винницу", что его системы позволяют видеть все Черное море, даже находясь у причала. Тоже самое и наш тот же "Надежный" мог выполнять туже задачу. Больше не один корабль в бригаде не способен этого был сделать, за исключением моего ПСКР "Стрелец".
Это разве не безопасность ?!

Почему я это понимаю, а командование всех рангов спускает сквозь пальцы, это уже "варвары", всё это для меня остается под вопросом.
Можно сейчас ссылаться и говорить о том, что время было тяжелое в стране и поэтому многое не уберегли и потеряли. Но можно было и принять волевое решение на уровне командования бригады, хотя бы один из кораблей взять и спасти !!! А не думать только о карьерном росте. Уже бы в 2003 не позже, корабль бы вышел в море.

Всё было, а сейчас не чего нет Zleza

А какие имена были у этих ПСКР "ДОЗОРНЫЙ, НАДЁЖНЫЙ, ПРЕДАННЫЙ" только за это уже они достойны были большего !!!

Выходил два раза в море на "Комсомольце Латвии" в Лиепае. Первый раз в 1990 году, второй в 1991 году. По сравненью с моим 133.1 проектом (немец) беда полная. Я в плене быта. А вот как боевой корабль, слов нет. А сейчас служат по году и корабли во Франции покупают! Бред!

Vladimir Dobrynin писал(а):Выходил два раза в море на "Комсомольце Латвии" в Лиепае. Первый раз в 1990 году, второй в 1991 году. По сравненью с моим 133.1 проектом (немец) беда полная. Я в плене быта.

Я не бывал на кораблях пр. 1331, но по отзывам тех, кто на них служил, там действительно более комфортно, чем на "Альбатросах". Все же для немцев комфорт, наверно, ценится больше, если судить по их автомобилям. По словам одного человека, который входил в состав первого экипажа одного из "Пархимов", немцы сдавали корабли полностью укомплектованными, включая даже бра в кубриках, качественные одеяла и постельное белье.

Нашел в интернете фото МПК моих лет службы. На корме дюзы, через которые(кроме прямого назначения) еще и "обрабатывали" супостатов. На корме шахты-надстройки(видимо, забор воздуха).

Григорий Анатольевич, это корабли проекта 204. Я такие тоже застал.

Кстати, они себя очень хорошо показали. Пока мы, эсминцы и СКРы доходили в необходимую точку, они уже были там. А потом еще были малые корабли(по-моему, ПСКРы). Когда они набирали ход, у них даже нос выходил из воды. Может я путаю, но было впечатление, что они на подводных крыльях.

Platonov писал(а):А потом еще были малые корабли(по-моему, ПСКРы). Когда они набирали ход, у них даже нос выходил из воды. Может я путаю, но было впечатление, что они на подводных крыльях.

Если на подводных крыльях и пограничные, то это проект 125А. На фото - одесский ПСКР-165.