Большие противолодочные корабли проектов 1134А и 1134Б

[Schultz]

И еще немного о БПК "Очаков".

Очаков.jpg

Исполняется 40 лет со дня спуска на воду БПК “Очаков” (Фото)

Причудливо переплетается вязь Истории: 28 июля 1973 года, в День Военно-Морского Флота СССР, на новейшем, только что сошедшем со стапелей Николаевского завода им. 61 коммунара БПК “Очаков”, был поднят Военно-морской флаг. В нынешнем году исполняется 40 лет с того торжественного момента. И вновь этот день совпадает с профессиональным праздником российских военных моряков.

Совет ветеранов корабля решил “разнести” эти два праздника, по сложившейся уже традиции отмечая день рождения “Очакова” накануне Дня ВМФ. Поэтому сегодня “очаковцы” соберутся на Минной стенке, затем примут участие в церемонии подъема Андреевского флага на собрате нашего корабля – БПК “Керчь”, прикоснутся к его корабельному “железу”, чтобы оживить память и наполнить сердца теплотой эмоций, вспомнить о флотской службе. Уверен: для многих членов экипажа она стала главным периодом, основным делом всей жизни. Поэтому на “очаковский большой сбор” прибыли ветераны корабля не только из Севастополя, Крыма, России и Украины, но и из других республик СНГ и даже из дальнего зарубежья.

Это и понятно, и объяснимо: корабль по-прежнему всех нас продолжает объединять. Отмечая это, первый командир “Очакова”, ныне советник начальник Генерального штаба Вооруженных Сил России адмирал Игорь Владимирович Касатонов, обращаясь к ветеранам корабля и черноморцам, подчеркивает: “Несмотря на то, что официально флаг на корабле спущен, “очаковский” дух по-прежнему крепок в его экипаже, объединившимся в ветеранский совет. Как не удивительно, жив и корпус “Очакова”, выведенного из флотского строя. В этом факте – знаковая символика мощнейшей энергетики корабля, его по-настоящему флотской борьбы за свою живучесть, гордость своим именем и стремление сохранить славные традиции экипажа, в том числе добиваться боевого успеха, независимо от обстоятельств, срабатывать на максимальных параметрах”.

Наш первый командир также отмечает: об “Очакове” сказано и написано немало. Из печати вышли книги, отсняты фильмы, подготовлены телевизионные репортажи. Поэтому, наверное, нет смысла особо останавливаться на боевом пути корабля, перечислять вехи его биографии, называть фамилии отличившихся моряков, чьи имена навсегда остались в памяти и в сердце. Тем более, что в юбилейный день “очаковцы” об этом напомнят друг другу. В то же время, стоит отметить главное.

Пример нашего корабля и сегодня дает основания утверждать: в судьбе “Очакова”, его имени отразилась судьба всей нашей страны на протяжении последних двух с половиной столетий. В них – рост мощи России, прираставшей пространствами и расширявшей границы, вышедшей к морю у города Очаков, чье имя носит наш корабль. В них – и строительство Черноморского флота – Флота Юга России, в состав которого в разное время входили корабли с именем “Очаков” на борту. В них – и реализация целого ряда кораблестроительных программ, благодаря которым наш флот стал по-настоящему океанским. И БПК “Очаков” пр. 1134Б явился олицетворением всех этих достижений и свершений. Более того, в определенном смысле, наш “Очаков”, волей судьбы по-прежнему остающийся у одного из причалов Севастопольской бухты, демонстрирует: Черноморский флот, с честью преодолев эпоху смуты безвременья 90-х, сохраненный для России, уверенным курсом идет в XXI век. Черноморские корабли сгодня находятся в Средиземном море, в Атлантике. Это значит, что уроки морской школы и флотской выучки некогда лучшего корабля Военно-Морского Флота СССР применяются на практике, наш опыт востребован. И мы, ветераны, готовы делиться этим опытом.

Ветеранская организация БПК “Очаков” – одна из многочисленных и авторитетных. Создана она была в году 300-летия Российского флота в 1996 году, когда корабль проходил ремонт и модернизацию на Севморзаводе. Первым ее председателем стал капитан 1 ранга в отставке Виталий Евдокимович Черепок, авторитетный офицер-политработник, ставший основателем многих традиций уже ветеранской организации, которая по-настоящему была дружна с экипажем. Основу нашего ветеранского совета составляют офицеры и мичманы первого экипажа, а также те, кто пришел им на смену. Нас радует то, что организация пополняется новыми членами, в том числе из поколений моряков 80–90-х годов. В нынешнем году впервые под транспорантом с названием нашего корабля мы участвовали в торжественном прохождении 9 Мая. Не скрою: для нас это было несколько неожиданно, ведь раньше отдельно “очаковцы” в празднике не участвовали. Теперь, видимо, с уходом поколения победителей, в День Победы Черноморский флот будут представлять и ветераны “холодной войны”, члены экипажей кораблей боевой службы, в том числе и мы, “очаковцы”.

Сегодня у ветеранов “Очакова” юбилей. Но, как мне думается, это не только наш праздник. Это – памятный день для всех черноморцев, ведь у нас – единые традиции, единая история и одна судьба. Смысл ее – в служении России и ее Флоту.

Председатель совета ветеранов БПК “Очаков” капитан 1 ранга в отставке Геннадий СУЧКОВ

Мой Город

[Schultz]

Нашел на балансере фото БПК "Адмирал Октябрьский". Перед ним - ПМ-64.

[Schultz]

В ночь на 4 ноября в кормовом отсеке большого противолодочного корабля «Керчь» Черноморского флота России произошло возгорание. Огонь заметили в 05.12 мск в кормовом отсеке.

Пожар затронул площадь порядка 80 квадратных метров, заявил агентству РИА Новости источник в силовых структурах. На место происшествия прибыл командующий флотом.

«К месту возгорания оперативно прибыли расчеты спасательного отряда Черноморского флота и противопожарной службы МЧС. В 06:35 возгорание было локализовано. В результате происшествия никто из военнослужащих и гражданского персонала завода не пострадал», – заявил Интерфаксу официальный представитель ВМФ России.

«Сейчас отсеки корабля, в частности машинное отделение, очень сильно задымлены. Осмотреть детально машинное отделение, провести разведку, понять, что может загореться еще – вот главная задача аварийно-спасательной группы. У корабля белый дым. Это означает, что возгорание уже потушено. Но в ближайшие несколько часов будет произведен подробный осмотр машинного отделения, а также прилегающих к нему отсеков», – добавляет источник РИА Новости. По его словам, аварийно-спасательные группы продолжат дежурства на корабле на случай повторого возгорания.

Сейчас БПК «Кречь» находится на сервисном обслуживании на одном из судоремонтных заводов Севастополя. Он пришвартован у 12-го причала севастопольской бухты, уточняет РИА Новости.

По данным «Российской газеты», БПК «Кречь» отправлен на ремонт во «ФГУП 13-й судоремонтный завод Черноморского флота Минобороны РФ». На ремонт корабля уже выделили 500 млн рублей. Его должны закончить до конца 2015 года.

В декабре 2015 года БПК «Кречь» должен заменить на месте флагмана Черноморского флота ракетный крейсер «Москва», который отправится на плановый ремонт.

БПК «Кречь» спустили на воду в 1972 году. Корабль строили на судостроительном заводе в Николаева. Был принят в состав Черноморского флота СССР. После распада Советского союза его перевели в состав Черноморского флота России.

(с) РБК

[Schultz]

Большой противолодочный корабль «Керчь» решили утилизировать


Большой противолодочный корабль «Керчь» может быть списан вследствие пожара, произошедшего в машинном отделении, сообщает «Интерфакс». Ущерб от пожара сильно повысил стоимость ремонта, который ввиду значительного возраста корабля могут счесть нецелесообразным.

В ночь на 4 ноября на «Керчи» произошел пожар. По имеющейся на сегодняшней день информации, выгорели помещения в районе кормового машинного отделения. В частности, пострадали командные кубрики и ряд механизмов. В качестве возможной причины пожара называется халатность личного состава.

В 2014 году «Керчь» был поставлен на ремонт в 13-й судоремонтный завод Черноморского флота в Севастополе. В ходе ремонта, который должен был завершиться к лету 2015 года, планировалось восстановить техническую готовность главной энергетической установки корабля и частично модернизировать его радиоэлектронное оборудование.

БПК «Керчь» с 2011 года не привлекался к выполнению боевых задач.

lenta.ru

[Schultz]

Принято окончательное решение о списании и утилизации БПК "Керчь", последнего оставшегося в живых корабля проекта 1134Б.

ПК «Керчь» будет утилизирован

Большой противолодочный корабль (БПК) Черноморского флота «Керчь», пострадавший в результате пожара в начале ноября, будет утилизирован, сообщил сегодня ТАСС источник в российской судостроительной отрасли


Как сообщалось ранее, возгорание произошло в кормовой части «Керчи», пока он находился на обслуживании на заводе в Крыму.

«Решение об утилизации БПК «Керчь» принято. Корабль будет разрезан в течение следующего года», - сказал собеседник агентства.

Источник не уточнил, на каком именно предприятии будут утилизировать «Керчь». «Скорее всего, это будет одно из оборонных предприятий Крымского полуострова, но точно не 13-й судоремонтный завод», - добавил он.

Собеседник агентства объяснил решение Минобороны: «В ведомстве пришли к выводу, что проводить ремонт с модернизацией «Керчи» нецелесообразно - он будет стоить очень дорого, и лучше сохранить эти деньги на программу оснащения Черноморского флота новыми кораблями. Ремонтировать «Керчь» без модернизации тоже бессмысленно - вооружение корабля не соответствует современным требованиям».

Ранее сообщалось, что БПК «Керчь», как один из двух кораблей первого ранга в составе Черноморского флота, примет обязанности флагмана у гвардейского ракетного крейсера «Москва», который отправится в Центр судоремонта «Звездочка» в декабре 2015 года.

БПК «Керчь» в текущем году отметит свое 40-летие - он вошел в состав ВМФ 25 декабря 1974 года. Корабль имеет полное водоизмещение 8533 т. скорость - до 32 узлов, вооружен противолодочным ракетным комплексом «Раструб-Б».

(с) Военно-промышленный курьер

[Schultz]

По информации от неофициальных источников сегодня, 15 февраля 2020 года, на БПК "Керчь", последнем из оставшихся в живых кораблей проекта 1134Б, состоится торжественный спуск флага.

[Schultz]

На БПК «Керчь» Черноморского флота спущен Военно-морской флаг

Черноморский флот лишился предпоследнего корабля 1-го ранга. 15 февраля этого года на большом противолодочном корабле "Керчь" проекта 1134Б спущен Военно-морской флаг, корабль переведен в категорию военного имущества Минобороны.

1581842197_198521_1000.jpg

БПК "Керчь" являлся третьим в серии из семи кораблей проекта 1134Б (шифр "Беркут-Б", по кодификации НАТО — Kara class), построенных на судостроительном заводе имени 61 Коммунара в городе Николаеве. Основное назначение - действие в составе поисково-ударных групп по поиску и уничтожению атомных ракетных подводных лодок в удаленных районах океана.

Заложен 30 апреля 1971 года, спущен на воду 21 июля 1972 года. Введен в эксплуатацию 25 декабря 1974 года. Нес службу в составе Черноморского флота, с 1994 по 1997 год был флагманом флота.

Водоизмещение полное 8565 тонн, стандартное 6700 тонн. Длина 173,4 метра, ширина 18,5 метра, осадка 5,74 метра. Скорость полного хода 32 узла. Дальность плавания 5200 миль при 20 узлах. Автономность 30 суток по запасам топлива и воды, 45 суток по запасам провизии. Экипаж 429 человек (51 офицер; 63 мичмана).

Силовая установка: газотурбинная, 92000 л.с., 2 винта

Вооружение: 2 х 4 ПУ ПЛРК "Метель", 2 ПУ ЗРК "Шторм", 2 ПУ ЗРК "Оса-М", 2 х 2 76-мм артустановки АК-726, 4 х 6 30-мм артустановки АК-630, 2 х 5 533-мм торпедных аппарата ПТА-53, 2 х 12 РБУ-6000, 2 х 6 РБУ-1000, 1 вертолет Ка-25ПЛ.

В 2014 году корабль встал на плановый восстановительный ремонт, но вспыхнувший в ноябре 2014 года на БПК пожар нанес слишком большой ущерб кораблю. Комиссия ВМФ, проводившая обследование корабля, приняла решение его корабль не восстанавливать, а утилизировать. В 2015 году БПК "Керчь" вывели из боевого состава флота и начали снимать вооружение.

"Керчь" был последним БПК, находящимся в составе Черноморского флота, теперь на ЧФ остался только один корабль 1 ранга - ордена Нахимова ГРКР "Москва", сроки службы которого продлены до 2030 года.

topwar.ru

[Schultz]

23.04.2020. БПК "Керчь" выходит в свой последний поход.

[Константин Бабин]

Как-будто человека,внушительно-спокойного и беззащитного. Уж, лучше и не показывали бы.