Противолодочные сторожевые корабли проекта 1154, 11540

История, боевой путь, командиры

Противолодочные сторожевые корабли проекта 1154, 11540

Сообщение Shmel » 20 янв 2006, 21:03

Накопленный опыт строительства и эксплуатации сторожевых про¬тиволодочных кораблей проек-тов 1135 и 1135-М, а также дальнейшее совершенствование оружия, вооружения и технических средств под¬готовили к началу 80-х годов необходимую базу для создания нового поколения ко-раблей этого класса. Таким кораблем явился новый противолодочный корабль проекта 1154. Ко-рабль предназначается для борьбы с атомными подводными лодками, для противовоздуш¬ной обо-роны, противолодочного и противокорабельного обеспече¬ния сил флота.
Для выполнения возложенных на корабль задач на нем предусма¬тривается противолодочное, зе-нитное оружие и оружие для пораже¬ния надводных целей. По назначению и составу вооружения корабль способен выполнять функции как противолодочного, так и стороже¬вого эскортного ко-рабля, что потребовало использования новых более совершенных образцов вооружения и боевой техники, которые позволили сочетать выполнение кораблем наступательных и оборо¬нительных задач. Головной корабль проекта 1154 «Неустрашимый» построен на заводе «Якорь» в Калинин-граде и вступил в строй в 1991 году на Балтийском флоте.
Определяющее влияние на формирование боевого и техниче¬ского облика корабля оказал состав его оружия, вооружения и тех¬нических средств. Для борьбы с подводными лодками и поражения надводных целей на корабле установлено 6 пусковых установок ракетоторпед «Оникс» и крыла-тых ракет «Гранит». Значительно повышает боевые возможности корабля использование вертоле¬та Ка-27. Основным его назначением является решение проти¬володочных задач. Вертолет хранит-ся в ангаре в кормовой части корабля.
Для поражения морских, береговых и воздушных целей на кораб¬ле на палубе бака размещается артиллерийская универсальная одноорудийная башенная установка АК-100 калибра 100 мм с ра-диолока¬ционной системой управления артиллерийской стрельбой. Состав оружия противовоз-душной обороны включает: зенитный ракетный комплекс «Кинжал» с пусковыми устройствами, размещающимися под палубой в носовой части корабля; малогабаритный зенитный комплекс ближнего рубежа самообороны «Кортик» с командным,? и боевым модулями; две шестиствольные 30-мм зенитные артустановки АК-630. V
Размещение оружия, вооружения, технических средств, служебных и бытовых помещений опре-делили архитектурный облик корабля с удлиненным баком, трехъярусными надстройками, двумя газоходными шахтами в верхнепалубных надстройках, фок- и грот-мачтами форменной конструк-ции.
Стандартное водоизмещение корабля составляет 4000 т, полное - 5000 т, длина — 131,2 м, ширина — 15,3 м, осадка — 6,5 м. Максимальная скорость — 34 уз. Экипаж насчитывает 120 человек (из них ' 20 офицеров).
Всего по проекту 1154 построено три корабля, которые получили следующие названия: «Неуст-рашимый», «Неприступный» и «Туман».
Аватара пользователя
Shmel
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 16:23
Откуда: Воронеж

Re: Противолодочные сторожевые корабли проекта 1154

Сообщение Гость » 09 фев 2006, 01:24

Сразу видно, что отношение к флоту автор имеет не самое прямое. Источники ТТХ тоже не ахти. Построен пока только один корабль (вернее в строю). Второй борт готов на 80-90% (Ярослав Мудрый). "Туман" разрезан на начальной стадии.
Гость
 

Сообщение Walera » 09 фев 2006, 12:33

Если оба гостя-одно и то же лицо мой совет- не будь не мудрецом не подлецом.Сдесть нормальные люди общаются а жлобы чалятся.
Аватара пользователя
Walera
 
Сообщения: 701
Зарегистрирован: 03 фев 2006, 17:09
Откуда: Одесса

Сообщение Гость » 09 фев 2006, 17:36

НЕуважаемый "знаток" отечественного флота под ником "Гость"! Я уже многих таких встречал - ждут пока кто-нибудь допустит "ляп", а потом начинают упрекать того в некомпетенции. 1. Это типичная позиция непорядочного человека. 2. Если владеете современными данными,- так дайте их нам, а мы скажем "спасибо". 3. Неинтересно - уйдите с нашего форума.
Без уважения....БПП
Гость
 

Re: Противолодочные сторожевые корабли проекта 1154

Сообщение Shmel » 09 фев 2006, 20:13

Anonymous писал(а):Сразу видно, что отношение к флоту автор имеет не самое прямое. Источники ТТХ тоже не ахти. Построен пока только один корабль (вернее в строю). Второй борт готов на 80-90% (Ярослав Мудрый). "Туман" разрезан на начальной стадии.

Позвольте не согласиться, ибо взят данный текст с книги И. Хмельнова
С уважением, Николай
Аватара пользователя
Shmel
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 16:23
Откуда: Воронеж

Сообщение бпп » 10 фев 2006, 18:12

Несколько не в тему,но интересно.


"Независимое военное обозрение"(16.09.2005)
Корвет проекта 20380
21 декабря 2001 года на ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь"
состоялась закладка корвета "Стерегущий" проекта 20380, разработанного
санкт-петербургским ЦМКБ "Алмаз" для ВМФ России. Некоторое время спустя
были заложены еще два его собрата - "Сообразительный" (20 мая 2003 года) и
"Бойкий" (27 июля 2005 года). Средства массовой информации заявили о
строительстве "кораблей XXI века".
Начальник - генеральный конструктор ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко дал
следующую оценку корвету проекта 20380: "Это многоцелевой сторожевой
корабль, располагающий уникальными техническими параметрами и составом
вооружения для проведения операций в открытом море". Насколько эта оценка
соответствует действительности?
ПРОТИВОРАКЕТНАЯ ЗАЩИТА
Если корабль многоцелевой (или универсальный), предполагается, что он
способен вести борьбу с надводным, подводным и воздушным противником.
Противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК) "Уран" (8 ракет Х-35),
торпедные аппараты, палубный вертолет Ка-27 позволят российским корветам с
достаточно высокой эффективностью решать первые две задачи. 100-мм
универсальная артиллерийская установка А190 с системой управления
стрельбой 5П-10 (общая масса АУ - 15 т, максимальная дальность стрельбы -
21,3 км, досягаемость по высоте - 15 км) значительно повышает боевую
эффективность и боевую устойчивость кораблей пр. 20380.
Противовоздушная и противоракетная оборона корвета обеспечивается зенитным
ракетно-артиллерийским комплексом (ЗРАК) 3М87 "Кортик"/"Каштан" в носовой
части корабля) и двумя 30-мм зенитными артиллерийскими комплексами (ЗАК)
АК-630М (в кормовой части корабля).
Но если от противокорабельных ракет (ПКР), атакующих с носовых курсовых
углов, корабль надежно защищает установленный в носовой части корабля ЗРАК
3М87 "Каштан", то от ПКР, атакующих с кормовых курсовых углов, корабль
практически не защищен. Несмотря на проведение комплексной модернизации
АК-630М, в результате которой точностные характеристики увеличены в 1,3
раза за счет снижения статических и динамических ошибок, комплекс не
обеспечивает эффективное отражение атак современных ПКР. Конструкторы
корвета не учли опыт локальных конфликтов второй половины XX века.
17 мая 1987 года иракский истребитель F-1 "Мираж" двумя ПКР "Экзосет" AM39
поразил американский фрегат УРО FFG-31 "Старк" в Персидском заливе. Подлет
ПКР с носовых курсовых углов не позволил применить установленный на корме
20-мм ЗАК Mk 15 "Фаланкс". Инцидент с фрегатом "Старк" свидетельствует о
необходимости создания кругового контура ПРО надводного корабля,
состоящего из высокоэффективных ЗАК ближнего действия.
Установка двух ЗАК АК-630М снижает и модернизационный потенциал корвета.
Работы по дальнейшему совершенствованию АК-630М являются бесперспективными
(в частности, из-за размещения РЛС управления на значительном удалении от
оси стрельбы), и поэтому практически не ведутся (основные усилия
сосредоточены на модернизации ЗРАК 3М87 "Каштан"). "Каштан" имеет
значительную массу (масса боевого модуля с боекомплектом - 12 т), что не
позволяет размещать его вместо комплексов АК-630М (масса установки с
боекомплектом - 3,8 т).
Таким образом, конструкторы изначально заложили не только низкие
возможности по отражению атак ПКР в кормовой верхней полусфере корабля, но
и по модернизации. Ситуация еще более усугубится с принятием на вооружение
стран НАТО сверхзвуковых ПКР.
Устранить данный недостаток корвета можно путем установки одного ЗРАК
"Каштан" вместо двух артустановок АК-630М. При размещении ЗРАК следует
использовать схему, примененную на многоцелевых фрегатах проекта М (типа
"Карел Доорман") ВМС Нидерландов: стационарный ангар для вертолета
сдвинуть к левому борту, а комплекс разместить по правому борту на
платформе (то есть на некотором возвышении над ангаром). Зона поражения
средств воздушного нападения (СВН) в кормовой верхней полусфере увеличится
по дальности с 4 до 8 км, по высоте с 3 до 3,5 км.
Вторым недостатком корвета является отсутствие ЗРК самообороны (малой
дальности) "Кинжал"/"Клинок", что противоречит тенденциям в мировом
кораблестроении. Так, основным средством ПВО корветов типа "Кахир аль
Амвай" ВМС Омана (водоизмещение 1450 т, ввод в состав боеготовых сил
головного корабля - 1996 г.) является ЗРК "Кроталь Наваль NG", корветов
типа "Виктори" ВМС Сингапура (600 т, 1991 г.) и типа "Эйлат" ВМС Израиля
(1275 т, 1994 г.) - ЗРК "Барак-1", корветов типа "Находа Рагам" ВМС Брунея
(1940 т, 2000 г.) - ЗРК "Си Вулф" мод. 2, корветов типа "Дас" ВМС ОАЭ (630
т, 1991 г.) и фрегатов типа "Цзянвэй-2" ВМС Китая (2250 т, 1998 г.) - ЗРК
"Кроталь Наваль 8M", перспективных корветов К-130 ВМС Германии - ЗРК RAM.
В УСЛОВИЯХ ВОЗДУШНОГО НАПАДЕНИЯ
Противоречит это и принципам советского кораблестроения. Наибольшую угрозу
для надводных кораблей представляют СВН, поэтому конструкторы стремились
усилить ПВО в ущерб другим боевым возможностям (при ограниченном
водоизмещении), что и привело к созданию специализированных кораблей
(противолодочных и ракетных). Так, на малых противолодочных кораблях пр.
1124М "Альбатрос" (полное водоизмещение 1030 т) и на малых ракетных
кораблях пр. 12341 "Овод" (полное водоизмещение 730 т) устанавливался
самый современный в то время ЗРК "Оса-М" (дальность поражения от 1,5 до 10
км, высота поражения от 60 до 5000 м, принят на вооружение ВМФ СССР в 1973
году).
Необходимость усиления ПВО и ПРО корабля пр. 20380 обусловлена рядом
факторов.
Во-первых, широкое применение элементов технологии "стелт", с одной
стороны, снижает заметность корвета (прежде всего в радиолокационном
диапазоне), а с другой - повышает уязвимость при поражении СВН (уменьшая
тем самым живучесть корабля).
Во-вторых, во времена СССР боевую устойчивость кораблей ВМФ от атак
воздушного противника в ближней морской зоне обеспечивали истребители и
зенитные ракетные системы (ЗРС) большой дальности С-200 (дальность
поражения - до 240 км) войск ПВО страны. Может ли рассчитывать на это ВМФ
современной России?
Относительно состояния военно-воздушных сил (на 2004 год), и
истребительной авиации в частности, генерал-полковник Александр
Скородумов, бывший начальник Главного управления боевой подготовки ВС РФ,
в одном интервью сказал: "В авиации скоро не будет ни одного
летчика-снайпера, почти нет летчиков 1-го класса … Авиация вся на земле,
им летать не на чем! Вот, к примеру, поехали мы проверять боевую
подготовку в одном истребительном авиаполку ПВО. Когда начали разбираться,
там взлететь могут из 34 только 4 самолета, а одновременно вообще только
2, т.к. на двух других нет аккумуляторов".
ЗРС С-200 была снята с вооружения в 90-х годах прошлого века. Разработаны
ЗРС большой дальности С-300ПМУ2 ("Фаворит"), С-300ВМ ("Антей-2500") с
дальностью поражения целей до 200 км, С-400 ("Триумф") с дальностью
поражения до 400 км, однако перевооружение на них частей и подразделений
ПВО ВВС и Сухопутных войск в ближайшее время не ожидается.
Следовательно, корвету даже в ближней морской зоне в случае начала боевых
действий придется действовать в условиях подавляющего превосходства
вероятных противников в воздухе и рассчитывать только на свои средства
ПВО/ПРО, поэтому специалистам ЦМКБ "Алмаз" и 1-го ЦНИИ МО РФ следовало бы
уделить больше внимания ПВО и ПРО.
Почему ЗРК "Кинжал" отсутствует на корабле пр. 20380? Ответ на этот вопрос
дает одна из публикаций Игоря Захарова, начальника 1-го ЦНИИ МО РФ, в
которой указывается: "К наиболее перспективным образцам российской
военно-морской техники необходимо отнести… корабельный многоканальный ЗРК
"Штиль-1", ЗРАК "Каштан" и 100-мм АУ А-190Э". Следовательно, 1-й ЦНИИ не
считает "Кинжал" перспективным средством ПВО. Это можно объяснить тем, что
в качестве замены "Кинжала" рассматривается ЗРК "Полимент", разработка
которого ведется с начала 90-х годов прошлого века.
Можно согласиться с оценками, что ЗРК "Кинжал" (принят на вооружение ВМФ
СССР в 1989 году) морально устарел. Комплекс имеет большой вес и габариты.
Устарела элементная база комплекса. Тем не менее по некоторым
характеристикам "Кинжал" не только не уступает, но и превосходит
зарубежные аналоги (см. таблицу).
В ходе эксплуатации ЗРК "Кинжал" зарекомендовал себя как высокоэффективное
средство ПВО/ПРО и к настоящему времени морально устарел только потому,
что с момента принятия на вооружение (за 16 лет) не проведено ни одной
существенной модернизации комплекса. Работы по модернизации велись только
в рамках сухопутного аналога - ЗРК 9К330 "Тор". В ходе работ над
комплексом 9К331 "Тор-М1" была разработана ЗУР 9М331, которая по сравнению
с ЗУР 9М330 обладает более высокими маневренными свойствами и имеет
осколочно-фугасную боевую часть (БЧ), включающую осколки высокоплотного
сплава. Благодаря унификации с "Тором" по ракете "Кинжал" получил более
совершенную ЗУР.
Конечно, работы по перспективным комплексам необходимо проводить, но
нельзя забывать о модернизации уже существующих образцов вооружения. Так,
с принятием на вооружение корабельного ЗРК "Оса-М" начались работы по
комплексу следующего поколения "Кинжал". Тем не менее за 16 лет
эксплуатации (то есть за аналогичный период эксплуатации ЗРК "Кинжал")
было проведено две модернизации комплекса "Оса-М" ("Оса-МА", "Оса-МА-2"),
в результате которых были значительно повышены боевые возможности
комплекса, в частности, минимальная высота поражения целей уменьшилась до
5 м.
Разработка нового комплекса в условиях недостаточного финансирования НИОКР
является проблематичной. Может потребоваться много времени и средств для
отработки его элементов (например, ЗРК "Кинжал" дорабатывали 7 лет). ЗРК
"Полимент" планировали установить на многоцелевом сторожевом корабле пр.
12441 "Новик", заложенном в 1997 году на судостроительном заводе "Янтарь"
(г. Калининград). Прошло 8 лет, потрачено много времени и средств, а
нового комплекса (как и СКР "Новик") как не было, так и нет.
ПУТИ МОДЕРНИЗАЦИИ
Гораздо проще и дешевле повышать характеристики существующего ЗРК путем
последовательной модернизации, реализуя в том числе технические решения,
которые были получены при разработке перспективного комплекса.
С каждым годом необходимость в модернизации "Кинжала" возрастает,
поскольку этот комплекс является основным средством ПВО БПК пр. 1155 и пр.
11551, СКР пр. 11540 "Неустрашимый" и ТАКР пр. 11435 "Адмирал Кузнецов".
Локальные войны показали, что не меньшую опасность, чем ПКР, для надводных
кораблей представляют авиационные противорадиолокационные ракеты (ПРР).
Так, в 1972 году американский палубный штурмовик по ошибке атаковал ПРР
AGM-45 "Шрайк" фрегат УРО "Уорден". Ракета взорвалась над кораблем на
высоте 25-30 м. Почти все антенны вышли из строя, оказались повреждены
корабельные приборы боевого информационного центра и мостика. По оценке
командира корабля, боевые возможности фрегата снизились примерно на 60% от
предусмотренных проектом (корабль нуждался в длительном ремонте).
В странах НАТО наибольшее распространение получила ПРР AGM-88 "Харм".
Ракета AGM-88A (принята на вооружение в 1982 году) имеет массу 361 кг,
длину 4,2 м, диаметр корпуса 0,3 м. ПРР оснащена осколочно-фугасной БЧ
массой 66 кг. Максимальная дальность стрельбы составляет 80 км,
максимальная скорость полета - 670 м/с (у цели - до 700 м/с).
Максимальная скорость полета поражаемых ЗРАК "Каштан" целей не превышает
500 м/с, поэтому он не обеспечивает ПРО от ПРР AGM-88 "Харм". ЗРК "Кинжал"
имеет ограниченные возможности по борьбе с низколетящими ПКР (минимальная
высота поражения - 10 м), однако способен поражать цели со скоростями
полета до 700 м/с, то есть состоящую на вооружение стран НАТО ПРР "Харм".
Таким образом, "Кинжал" и "Каштан" прекрасно дополняют друг друга.
Мощная БЧ ЗУР 9М331 "Кинжал" массой 14,8 кг позволяет более эффективно (по
сравнению с БЧ ЗУР 9М311 "Каштан" массой 9 кг) бороться с управляемыми
авиабомбами, самолетами и вертолетами противника.
Антенный пост ЗРК "Кинжал" помимо РЛС сопровождения имеет автономную РЛС
кругового обзора "Позитив" (может осуществлять выдачу целеуказания модулям
ЗРАК "Каштан"), повышая тем самым живучесть ПВО корвета.
С целью снижения массо-габаритных характеристик "Кинжала" следует
разработать новую вертикальную пусковую установку (ВПУ) сотового типа на
16 ЗУР (ВПУ на 16 ЗУР примерно в 2 раза легче двух пусковых модулей
барабанного типа). Для российских конструкторов разработка ВПУ не
представляет особой сложности, поскольку уже имеется опыт создания
подобных ПУ (универсальная ВПУ для ракетного комплекса "Клаб"/"Калибр").
Затраты со стороны государства будут минимальны, т.к. доработка системы
управления и ЗУР "Кинжала" не требуется. Благодаря ВПУ увеличение
водоизмещения корвета в результате установки ЗРК "Кинжал" будет менее
значительным. Кроме того, повысится скорострельность и живучесть ПУ. ВПУ
следует разместить в носовой части корвета за боевым модулем ЗРАК
"Каштан".
Наличие ЗРК "Кинжал" и двух модулей ЗРАК "Каштан" обеспечит эффективное
отражение атак СВН во всей верхней полусфере корабля.
Контур ПВО, как и корвет в целом, будет обладать большим модернизационным
потенциалом. Так, масса боевого модуля модернизированного "Каштана" будет
снижена на 2 т. При этом зона поражения целей ракетным вооружением
увеличится по дальности до 10 км, по высоте - до 6 км. Модернизация
"Кинжала" позволит снизить массо-габаритные характеристики системы
управления и антенного поста, увеличить дальность поражения целей с 12 до
15 км, уменьшить время реакции, минимальную высоту и минимальную дальность
поражения целей, а также значительно повысить экспортный потенциал.
Таким образом, по мере совершенствования вооружения ПВО (снижения его
массо-габаритных характеристик) появляется возможность на модернизируемых
и строящихся корветах устанавливать дополнительное радиотехническое
оборудование, увеличивать боекомплект ЗУР ЗРК "Кинжал".
Реализация указанных мероприятий не приведет к значительному росту
водоизмещения корвета. Об этом свидетельствует тот факт, что ракетное
вооружение экспортной модификации корвета (пр. 20382) представлено
комплексами "Уран-Э" (16 ПКР) и "Медведка-ВЭ" (6 ракет) при водоизмещении
1900 т (водоизмещение корвета пр. 20380 - 2000 т). Может несколько
уменьшиться максимальная скорость корабля, однако в условиях подавляющего
превосходства вероятных противников в воздухе она имеет второстепенное
значение (от самолета, а тем более от ракеты не убежишь).
Вооружение зенитным ракетным комплексом "Кинжал" и еще одним боевым
модулем ЗРАК "Каштан" приведет к увеличению стоимости корвета, что на
первый взгляд сделает невозможным его строительство в условиях
ограниченности финансовых средств. Но только на первый.
ФИНАНСЫ
В 2001 году при проведении тендера Балтийский завод предлагал построить
головной корабль за 1,6 млрд. рублей ("Северная верфь" строит за 1,8 млрд.
рублей). Игорь Макурин, пресс-секретарь группы компаний "ИСТ", владевшей
контрольным пакетом акций Балтийского завода, так объяснил более низкую
стоимость строительства корвета: "Балтзавод изготавливает на собственных
мощностях большую часть комплектующих для корабля, а это более четырех
тысяч наименований изделий. Нашим конкурентам многие из них придется
покупать у нас и соответственно закладывать в свою цену нашу прибыль".
Строительство корвета на Балтийском заводе позволяет использовать средства
в размере 0,2 млрд. рублей для усиления его ПВО.
Еще одним источником финансирования строительства корвета могло бы стать
более эффективное расходование выделяемых на ремонт боевых кораблей ВМФ
средств. Так, в 1999 году на судостроительный завод "Северная верфь" был
поставлен на ремонт эсминец Северного флота. По словам бывшего
командующего СФ адмирала Геннадия Сучкова, стоимость ремонта эсминца на
"Северной верфи" составляет 470 млн. рублей, тогда как ремонт корабля
такого же класса на Северодвинском заводе - всего 280 млн. рублей. Ремонт
эсминца Северного флота на Северодвинском заводе позволил бы ВМФ направить
на строительство корвета дополнительно 190 млн. рублей.
Находятся деньги у командования ВМФ России и на строительство "боевых"
кораблей типа служебно-разъездного катера представительского класса
стоимостью 2 млн. долларов.
Приведенные примеры позволяют утверждать, что грамотное расходование
выделяемых Военно-морскому флоту финансовых средств позволяет строить
более совершенные (а значит, и более дорогие) корветы.
Таким образом, российские конструкторы и ВМФ имели реальную возможность
создать действительно многоцелевой корабль небольшого водоизмещения,
имеющий мощный контур ПВО/ПРО и обладающий большим модернизационным
потенциалом.
Корабль пр. 20380 имеет слабый контур ПВО/ПРО, что не позволит в полной
мере решать задачи по борьбе с надводным и подводным противником.
Оппоненты могут возразить, что в перспективе ПВО может быть усилена на
строящихся и модернизируемых кораблях за счет установки нового ЗРК. Однако
это не совсем так.
Во-первых, установка нового ЗРК возможна только вместо носового ЗРАК
"Каштан", что приведет к снижению возможностей по отражению атак ПКР в
носовой верхней полусфере корабля. Решение задач ПРО не может быть
возложено на 100-мм универсальную АУ А190. Несмотря на высокие
тактико-технические характеристики (в частности, максимальная
скорострельность составляет 80 выстр./мин), А190 не обеспечивает
достаточно эффективное поражение низколетящих скоростных воздушных целей
(по сравнению с ЗРАК). Николай Леонтьев, начальник управления 1-го ЦНИИ
МО, и Алексей Кудрявцев, научный сотрудник 1-го ЦНИИ МО, в публикации,
посвященной корабельной универсальной артиллерии среднего калибра,
указывают: "Корабельная универсальная артиллерия среднего калибра (то есть
100-мм А190. - Авт.) предназначена для обеспечения совместно с другими
огневыми средствами противовоздушной и противоракетной обороны кораблей и
судов…" Другими словами, А190 усиливает ПВО и ПРО кораблей, но не заменяет
специализированные комплексы ПВО/ПРО.
Во-вторых, последние 14 лет (с момента распада СССР) свидетельствуют, что
вооружение кораблей новым ЗРК маловероятно. Так, сторожевой корабль пр.
11540 "Неустрашимый", вступивший в строй в 1993 году, планировали
вооружить перспективным ПКРК "Уран" (разработан в 1995 году, официально
принят на вооружение ВМФ России в 2003 году). Прошло уже 12 лет, а корабль
ударный ракетный комплекс так и не получил.
Суммируя вышеизложенное, можно констатировать, что корвет пр. 20380 не
может эффективно решать задачи по борьбе с воздушным противником
(фактически беззащитен при атаках высокоскоростных ПРР и ПКР с кормовых
курсовых углов) и поэтому не является универсальным (многоцелевым)
кораблем (его следует классифицировать как специализированный
противолодочно-ударный корабль). Основная причина - специалисты ЦМКБ
"Алмаз" и 1-го ЦНИИ МО не учли опыт локальных конфликтов, недооценили
угрозу со стороны СВН, а также условий, в которых придется действовать
корвету в случае начала боевых действий.
бпп
бпп
 
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 16:33

Сообщение lyohin » 10 фев 2006, 21:45

Anonymous писал(а):НЕуважаемый "знаток" отечественного флота под ником "Гость"! Я уже многих таких встречал - ждут пока кто-нибудь допустит "ляп", а потом начинают упрекать того в некомпетенции. 1. Это типичная позиция непорядочного человека. 2. Если владеете современными данными,- так дайте их нам, а мы скажем "спасибо". 3. Неинтересно - уйдите с нашего форума.
Без уважения....БПП


Не слишком уважительный приём. "НЕуважаемый", "Без уважения"... Батенька - вот это и есть жлобство. Пардон если правдой уколол вам глазик.


Дело в том, что я служил на этом корабле с 97 по 99г. и всё что связано с этим кораблём мне боизко и дорого. И огорчительно мне читать подобные опусы, тем более, что я вообще не рассчитывал, что на этом форуме есть живые души. 8)
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Re: Противолодочные сторожевые корабли проекта 1154

Сообщение lyohin » 10 фев 2006, 21:47

Shmel писал(а):Позвольте не согласиться, ибо взят данный текст с книги И. Хмельнова


К сожалению, Николай, я не читал этого уважаемого (скорее всего) автора, но смею уверить, что он указал в книге не проверенные сведения. Вы просто повторили его ошибку.
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Сообщение lyohin » 10 фев 2006, 21:53

Основные ТТХ сторожевого корабля пр.1154:
Длина: 129.63 м
Ширина: 15.6 м
Осадка: 4.26 м
Водоизмещение: стандартное 3800 т, полное 4.250 т
ЭУ: двухвальная, газотурбинная. 2 ГТУ крейсерского хода М70 (по 10000 л.с.), 2 ГТУ полного хода М90 (по 18500 л.с.), 2 винта фиксированного шага
2 газотурбинных электрогенератора ( 1250kW и 600kW ), два дизельгенератора по 600kW
Скорость: 30 узлов (эконом.ход - 18 узлов)
Дальность: 3.000 миль ( на скорости 18 узлов), запас топлива 580 т
Автономность: 30 суток
Вооружение: 100-мм артустановка АК-100,
2 боевых модуля ЗРАК "Кортик" - боекомплект 6000 30-мм выстрелов и 64 ЗУР 9M-311;
4 ВПУ ЗРК "Кинжал" - боекомплект 32 ЗУР 9M-330;
6 533-мм торпедных аппаратов - боекомплект 12 ракет комплекса ПЛО "Водопад-НК" или торпед;
16 ПКР Х-35 комплекса "Уран" (в данный момент всё ещё не установлены);
1 ПУ РБУ-6000 - боекомплект 96 РГБ-60;
РЛС: навигационные РЛС МР-312 "Наяда" и МР-212 "Вайгач-У", РЛС обнаружения воздушных целей МР-760 "Фрегат-МА", РЛС управления огнем МР-352 "Позитив", МР-360 "Подкат"(ЗРК "Кинжал"), МР-145 "Лев"(АК-100), 2 РЛС 3Р87 (на боевых модулях ЗРАК "Кортик")
ГАК: гидроаккустический комплекс "Звезда" М-1 - подкильная ГАС МГК-345 "Бронза" и буксируемая ГАС
Средства РЭБ: комплекс РЭБ Вымпел-Р2, 2 ПУ пассивных помех ПК-16 ( боекомплект 400 ракет), 8 ПУ пассивных помех ПК-10
Авиация: противолодочный вертолет Ка-27
Экипаж: 220 человек (из них 35 офицеров)
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Сообщение lyohin » 10 фев 2006, 21:54

Учитывая то, что отечественные СКР морской зоны стали значительно уступать западным кораблям аналогичных классов по своим боевым возможностям (отсутсвие авиационного вооружения и ПКР, более слабая артиллерие) в 1 ЦНИИ МО уже в середине 1970-х годов начались исследования направленные на создание перспективного многоцелевого сторожевого корабля. Группе специалистов, во главе с капитаном 3 ранга В.П.Кузиным удалось доказать руководству института, что настало время реализации полученных научных результатов. В это время в Зеленодольском ПКБ под руководством Л.Ф. Федосеева велись научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по МПК проекта 1154 «Ястреб». ТТЗ ВМФ, выданное в 1972 г., предусматривало создание корабля полным водоизмещением около 800 т и скоростью полного хода 35 узлов, который являл собой развитие МПК пр.1124. Главный конструктор этого корабля Н.А.Яковлевский поддержал предложение 1 ЦНИИ МО по переработке проекта в направлении создания многоцелевого СКР, который по своим боевым возможностям не должен был бы уступать лучшим зарубежным кораблям класса фрегат («Oliver H. Perry» США, «Bremen» Германия и «Maestrale» Италия).
В ходе проектирования круг возлагаемых на корабль задач постепенно расширялся, вооружение усиливалось за счет принятия все более совершенных образцов техники и увеличения их номенклатуры, что сопровождалось ростом водоизмещения. Так, в утвержденном эскизном проекте 1975 года полное водоизмещение достигало 1500 т, а корабль был переклассифицирован в противолодочный СКР, в техническом проекте (1976 г.) – 1700 т, в корректированном техпроекте (1979 г.) – около 2000 т, а в варианте с вертолетом – 2500 т. Скорость полного хода при этом уменьшилась до 27-28 узлов. Начиная с этого этапа, работы велись под руководством главного конструктора Н.А. Яковлевского. Таким образом, в результате семилетних работ корабль пр.1154 приблизился по водоизмещению к СКР пр.1135. В 1981 г. было разработано новое тактико-техническое задание Зеленодольскому ПКБ на пр.11540, которому сохранили шифр «Ястреб», а 1982 г. вышло решение Минсудпрома и ВМФ о его дальнейшей разработке по новому ТТЗ в виде СКР пр.1135 и 11351 за счет применения новых средств ПЛО-ПВО, радио- и гидролокации, а также придания ударных возможностей в борьбе с НК (то есть многоцелевого СКР, назначение которого ПЛО, ПВО и ПКО соединений кораблей, конвоев и десантных отрядов). В октябре 1981 г. в соответствии с приказом Главкома ВМФ в связи с изменением состава вооружения (добавлен ПКРК «Уран») водоизмещение проектируемого корабля было разрешено увеличить до 3,5 тыс. тонн. Главный конструктор корабля остался прежним – Н.А.Яковлевский, главный наблюдающий от ВМФ вначале был капитан 2 ранга В.Я.Корсуков, а затем – капитан 2 ранга О.К.Коробков.
Разработка проекта 11540 потребовала проведения ряда специальных НИОКР, в том числе по снижению уровня подводного шума, обеспечению мореходных качеств и хорошей управляемости. Значительное внимание было уделено также и снижению уровней ФПК. Впервые в практике отечественного кораблестроения в процессе отработки ТТЗ и научно-технического сопровождения главным конструктором Н.А.Яковлевским и главным наблюдающим капитаном 2 ранга В.Я.Корсуковым использовались результаты военно-экономических исследований полученных на системе автоматизированного проектирования (САПР) «Чертеж» старшим научным сотрудником капитаном 3 ранга В.И.Никольским. В процессе проектирования менялась компоновка корабля: так ЗРК с кормы был перемещен в нос, антенна ГАС из подкильного обтекателя переместилась в носовой бульб. Состав вооружение также менялся от проекта к проекту. Первоначально на корабле предполагалось установить противолодочный комплекс РПК-5 «Ливень» (РБУ-10000), эффективность которого ставилась многими специалистами под сомнение. Но в конце-концов разработка комплекса была прекращена, а «Ястреб» получил уже хорошо отработанную на флоте РБУ-6000 (именно поэтому установка на корабле только одна). Офицерам 1-го ЦНИИ МО пришлось долго «воевать» и за размещение на корабле 100-мм орудия АК-100. «Вооруженцы» настойчиво (особенно специалисты ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова) «продвигали» 76-мм АУ АК-176. Последнюю точку в споре поставил Главком: «О чем речь? Конечно, «сотку»!»
1 Институт ВМФ настойчиво рекомендовал установить на новый СКР ДГТУ, справедливо рассчитывая на то, что такое решение – наиболее оптимальное и «потащит» за собой этот тип установки и на другие новые корабли. Однако в окончательном варианте пришлось применить ГГТУ по схеме пр.1135 с маршевыми и форсажными двигателями. Это было вызвано тем, что тогда ни дизельное ни газотурбинные ведомства никак не хотели брать на себя разработку редуктора и установки в комплексе. Постепенно стандартное водоизмещение корябля достигло 3 200 т. Это отрицательно сказалось на возможности строительства корабля очень большой серией.
Корабль пр.11540 имеет полубачную архитектуру со сплошной надстройкой и относительно большой высотой надводного борта в носовой оконечности корпуса. Все корпусные конструкции выполнены стальными, что было сделано впервые после тридцатилетнего перерыва (последним кораблем, имевшим стальные надстройки был ЭМ пр.57-бис). Улучшению мореходности способствуют успокоители качки с выдвижными рулями, а также скуловые кили. Предусмотрены устройства для принятия в море с судов снабжения жидких и сухих грузов.
Ракетное вооружение корабля представлено комплексом ПКР «Уран» в составе четырех 4-контейнерных ПУ, расположенных поперек ДП в средней части, многоканальным ЗРК самообороны «Кинжал» с УВП в носу, двумя боевыми модулями ЗРАК «Кортик» на кормовой надстройке, ПЛРК «Водопад-НК» и одной РБУ-6000 «Запад» для поражения ПЛ. При этом ракеты комплекса «Водопад-НК» выстреливаются из неподвижных универсальных (для ПЛУР и торпед) пусковых установок, установленных побортно по три. Расширению возможностей ПЛО способствует наличие на борту вертолета постянного базирования Ка-27, для которого имеется ангар. Артиллерийское вооружение состоит из 100-мм АУ АК-100 с РЛС управления МР-145 «Лев». Средства обнаружения представлены тркехкоординатной РЛС «Фрегат-МА» с ФАР и ГАК «Звезда-1» с антенной в носовом бульбовом обтекателе и буксируемой, расположенной в корме. Неготовность ПКРК «Уран» к сдаче головного корабля привела к тому, что СКР плавает без противокорабельных ракет, хотя на месте пусковых установок имеются готовые лонжероны, а внутри самого СКР – зарезервированные места для боевых постов и аппаратуры.
С самого начала СКР «Ястреб» получил большое количество недоброжелателей, как среди представителей промышленности, так и флота и различных проектных организаций. Это привело к тому, что проектирование корабля и его воплощение в металле сильно затормозились. Еще 10 лет назад для всех специалистов оставалось загадкой почему программа строительства новейших кораблей пр.11540 начала свертываться и, несмотря на ограничения финансирования, началась подготовка к строительству СКР уже нового проекта. Разрушилась старая кооперация заводов, делалась анемичная попытка создать новую, и всё это в обстановке, когда большие модернизационные возможности проекта 11540 совершенно не востребовались. Сейчас многие склоняются к тому, что скорее всего это было связано с лоббированием тех или иных решений в ущерб ВМФ и в угоду промышленности: чем больше проектов, тем больше кормится структур. Кроме того, «Ястреб» как бы «перебегал дорогу» более крупным кораблям, строить которые промышленности было выгоднее.
Модификации. Позднее, в 1990-х годах, Зеленодольское ПКБ разработало экспортный вариант СКР, получивший номер 11541 и шифр «Корсар». На нем предполагалось максимально сохранить базовую конструкцию корабля со следующими изменениями: установка более новых образцов радиоэлектронного вооружения в экспортном исполнении (в т.ч.: БИУС «Сигма-Э», 3-координатная РЛС «Фрегат-МАЭ», система управления ПКРК «Монумент-Э», ГАК «Заря-МЭ», средства РЭБ МП-407Э или ТК-25Э, комплексы связи «Буран-6Э» и «Муссон», система госопознавания 67-Р, навигационный комплекс МК-54ИС с цифровым картографированием), замена АУ на более лёгкую 100-мм А-190 «Универсал», замена ПКРК «Уран» на «Яхонт» (дальность 300 км) или другой комплекс по желанию закзчика, установка противолодочных комплексов РПК-8Э и «Калибр», установка ЗРАК «Каштан» или «Пальма», установка противодиверсионных гранатометов ДП-65, базирование вертолета Ка-28 или Ка-31, а также улучшением обитаемости.
Программа строительства. Головной корабль пр.11540, названный «Неустрашимый» (попытка дать ему название «Новик» была отклонена), был заложен на прибалтийском заводе №820 «Янтарь» в 1985 году, спущен на воду в мае 1988 года и вступил в строй в 1991 году. Всего планировалось построить вначале не менее 70 единиц на 7 заводах страны. Впоследствии программа неоднократно сокращалась, а из-за развала СССР дошла до нескольких кораблей. До 1993 года удалось заложить еще два корабля, при этом первый в недостроенном виде так и не дождался положительного решения о финансировании, а второй вкоре был снят со строительства.
Статус на 2005 г. В составе Российского ВМФ находится единственный корабль этого типа – «Неустрашимый», зачисленный в состав Балтийского флота.
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Сообщение lyohin » 10 фев 2006, 21:57

бпп писал(а):Несколько не в тему,но интересно. "Независимое военное обозрение"(16.09.2005) Корвет проекта 20380

Читал раньше. Толковая статья.
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Сообщение бпп » 10 фев 2006, 22:23

Такое общение меня вполне устраивает. Извинения Ваши принимаю.
бпп
бпп
 
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 16:33

Сообщение lyohin » 11 фев 2006, 11:50

бпп писал(а):Такое общение меня вполне устраивает. Извинения Ваши принимаю.


Извинения? Их не было.

По поводу технологии "Stelth". На "Неустрашимом" изначально была применена эта технология и успела послужить Отечеству. По крайней мере один раз точно. Когда корабль, направляющийся на празднование столетия Кильского канала, при подходе к Килю, был принят местными диспечерами за рыболовецкую шхуну. Те долго выясняли по радио, где именно находится "Неустрашимый". Слушают наших, что корабль у них под носом, а видеть - не видят. Вернее видят, но никак не фрегат (в их понимании), а небольшую кондейку. Немцы долго выходили из шока, когда наш "Страшный" показался в пределах визуального наблюдения...

Это было. А вот то, что есть сейчас, это тлько воспоминания. Защитное радиопоглащающее покрытие было попросту закрашено обычной краской. Она, милая, прекрасно отражает радиоволны, поэтому технология не выдержала главного испытания - русской безалаберности.
Последний раз редактировалось lyohin 11 фев 2006, 14:31, всего редактировалось 1 раз.
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

Сообщение бпп » 11 фев 2006, 14:22

Аналогичный случай произошел у нас. Когда готовились то ли к какому-то празднику, то ли кого-то встречали, но колпаки МР-123 покрасили не ПР-1, а шаровой. Праздники прошли успешно, а потом для ГУ СЗА и МЗА начались суровые будни...
бпп
бпп
 
Сообщения: 1433
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 16:33

Сообщение lyohin » 11 фев 2006, 14:34

бпп писал(а):Аналогичный случай произошел у нас. Когда готовились то ли к какому-то празднику, то ли кого-то встречали, но колпаки МР-123 покрасили не ПР-1, а шаровой. Праздники прошли успешно, а потом для ГУ СЗА и МЗА начались суровые будни...


Представляю. :) Но почему такое происходит? Неужели у командного состава нет понимания о назначении радиопоглащающего покрытия?
Последний раз редактировалось lyohin 05 мар 2006, 20:12, всего редактировалось 1 раз.
Неустрашимовец
Аватара пользователя
lyohin
 
Сообщения: 529
Зарегистрирован: 10 фев 2006, 21:27
Откуда: г Пущино, МО

След.

Вернуться в Надводные корабли

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2